歐藍德

打算等以后出保了用殼牌。殼牌的油不錯，我在馬自達2.0L創馳藍天用過灰殼5W-30跑了1W公里換的完全沒問題。自己保養的話機油一般半年換掉。2.4的歐藍德半年能跑1W公里的建議用最新的灰殼或者更高級的金殼0-20或者0-30。半年只能跑8000KM左右換油的可以考慮用最新包裝升級全合成的藍殼HX75W-20。總體而言，對于歐蘭德2.4這款發動機來說，理想的機油粘度大概100℃粘度指數9-11之間。殼牌的0-20稍微偏稀，5W-20，0W-30是比較理想的粘度。5W-30也是可以的，算是合適的粘度里面比較高的選擇。用2.0L機器的朋友高轉速工況比較多，建議選擇5-20到5-30之間的機油。除了殼牌之外，嘉實多極護鈦流體0-30、美孚EP也不錯，但是要認準歐美生產的美孚，不建議購買熱帶生產的美孚機油，聽說熱帶機油低溫流動性有點跟不上。半年都跑不到8000KM的朋友，氣溫不太冷的，信龍蟠S9000-5W30，得永生。

會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室？那空氣濾清是起什么作用的？還有“長時間不清洗節氣門會導致節氣門的開度產生誤差”？貌似三菱4J12發動機的進氣管道只是裝有一個開閉閥，不是節氣門。

不在乎預算的話，RAV4精英i四驅性能上2.4精英沒有SAWC系統和前鎖，最多和RAV4打平；可靠性大體上RAV4好一點，RAV4有全尺寸備胎和360度全景影像，不足是全尺寸備胎導致后備箱地臺高；動力RAV4好一點，油耗差距不大，RAV4在碎石路上噪音蠻大的，樓主可以自己試駕看看；RAV4保養周期長的多我從自身需求出發，會選擇歐藍德頂配，公路道路雨雪天氣更保險一點，復雜路況應該最多只占里程的20%，歐藍德也更勝任，可以偶爾應急坐6人，價格也實惠不少。

你說的很顯然并非事實。我有一輛老款朗逸，助力轉向油的，還有一款A6L，EPS電動助力的。老朗逸轉向重，A6L方向很舒適，比較輕盈。兩款都不會有明顯的不適和像樓主所述忽左忽右。此前就有不少車友提及到歐藍德的助力轉向問題。

頂配車價提高后，保險，購置稅等也會跟著提高，你這個價格如果按照車輛配置來說不算貴，同樣配置的車輛（哪怕是轎車），也都是30萬以上級別的。

抖動在自己能接受范圍內（心理暗示也很關鍵），不嚴重可以無視（調也不一定能調好），如果抖得厲害還是去找4S吧！

用家用檢測儀在檢測的時候應該拍一下照片，到底是到多少值，在哪個位置測，有圖片讓人更直觀！我的也同為14款，14款的五個頭枕都和后排扶手都是同材料，靠近貼著鼻子聞有點氣味，應該屬于輕微。自從論壇有人發帖說有氣味，特地買了一個家用儀器，密閉了一個晚上第二天用家用儀器測試在合格范圍，家用儀器準不準就不知道了

途勝就算了，韓系車只能呵呵了。歐藍德，中高配車型的差速鎖很不錯，在20萬這個級別里，越野能力算不錯的了；中低配不行，據說差速鎖不一樣。X80屬于城市SUV，不具備什么越野能力，樓主要區分好。至于論壇上的吐槽、故障，很正常。沒有0故障率的車子，買車后的故障高低，說白了也得看運氣。點背的人，買個進口車也得天天往4S跑；更不用說合資車那些維權的車主了（速騰、奔馳、雅閣、翼虎、CRV、思域都維權或維過權）。80的毛病，基本都是擺在明面上的了，張緊輪、機腳墊、異響。張緊輪、機腳墊據說已經改進，反正我17款開了1年、1萬KM暫時沒遇到。中控異響偶爾能蹦出聲音，無視了。懶得查找。

汽車的油耗大小與怠速有關，怠速越高油耗越高。如果你不相信，就去比較同樣的車型。三菱汽車排量有2·0的我開了很多，怠速都比較低。油耗也不高，對比歐美車系很省油了，當然，怠速低發動機也會安靜很多，廠家把怠速調高很容易，調一下CPU就可以了，但油耗也會多1個左右。論壇現在很多車盲抓住抖動說事，到時候解決了抖動，你又要丟銀子。我前面的一部三菱，怠速都是自己調的，基本都是500--550轉，故意調試到方向盤有輕微抖動。這個時候省油效果明顯，關鍵怠速停那里，別人都不知道已經啟動了。任何東西都不可能十全十美，又要安靜又要省油又不能有輕微抖動，只能是選擇車型錯誤！

共振主要注意兩個地方，一個是后排座椅頭枕和靠背，另外一個前排扶手。平時多關注一下，有問題需要盡快反饋處理。

肯定還是歐藍德大氣，你如果看多實車，你就會毫不猶豫的選著歐藍德，而且歐藍德起碼十萬公里不會出現什么問題，博越呢，第一眼看著還看，試件長了就一般了，不是耐看型。油耗大，而且幾年以后各種小毛病就會出來。

如果4s店給修，我們嚷嚷什么？我們還會發出來讓你們看我們的傷疤么？去了4s店一句正常就把我們給打發了……你讓我們怎么弄？難道有問題不能說了？這論壇只能歌頌不能批判么？這歐藍德只能說正常，不能說有問題么？4s店如果有所作為，能負認真負責，我還給你說這么多干啥？

樓主直接上歐藍德頂配。途達純粹硬派越野，沒有舒適性可言，歐藍德多少還帶點舒適性且油耗比途達低多了，頂配歐的四驅比途達牛逼多了。

上臨牌要合格證，商家進一批車，就到銀行用這批車的合格證抵押銀行做貸款，車賣了再用新進的車的合格證換回賣給你的車的合格證，始終這樣輪換所以需要時間，合格證下來后才能辦理臨牌

小扳手是保養提示你是上次保養過后4S沒有幫你把小扳手提示消除4S再會忽悠人也不會幫你設定2000公里保養的你可以無視到時去保養時讓4S幫你消除就是了

在汽車運行時，發動機剛勁低沉的動力從車身傳遞微弱的信息給我，讓我感知它有一顆強大的心臟在跳動，隨時準備在我腳踩油門發出出發的指令時，像一直脫韁的野馬一樣沖出去。這種輕微的動力信息，讓我知道它沒有熄火，在躍躍欲試。可是有些人認為這是它的缺點，是不正常的"抖動"。有的人希望它是一臺動力強勁的機器；有的人希望它是一枚"靜靜的美呂子"。

其實首保就用免費送的原廠機油就可以了，原廠機油保真夠用，等以后自己出錢再換好的機油就行了，首保沒必要自己刻意去花錢，就按免費的項目來，免費首保很簡單的,換機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后免費洗個車子，首保只做免費項目，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.滿意請采納，謝謝！

2月生產的車，3月11日提車，已開了2100多公里，前排掛N檔很輕微，可以接受，但后排就確實抖，等首保的時候再去處理一下

呃，烏合之眾？小丑？你是車主？也就開得起歐藍德吧！有啥牛叉的呢？抖動是真實的，要是不抖動這么多人吃飽了撐的啊？

一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時道路上車會向右跑偏。