歐藍德

其實主要還是要看自己的喜歡和預算，奇駿的內飾和舒適度比歐藍德好，但是配置差不多的話會比歐藍德貴兩萬多。且市場保有量高于歐萊德很多，保值方面也比歐藍德好點。歐萊德性價比超高，內飾看個人喜好。三大件方面不要去考慮什么原裝進口，兩臺車的三大件都是不錯的。如果不在乎價格，那就看用途，如果城市代步，我個人建議奇駿。如果想經常出去玩，其實歐藍德倒是不錯的選擇，至少在簡單的越野性能方面個人認為歐藍德比奇駿好點。兩臺車我都開過，都是不錯的車子。外觀就看個人喜好了。如果我選，還是歐藍德，而且是2.4的

途觀的四驅只有頂配的車型是quattro，而普通的只是4motion，這個四驅4motion雖然不如quattro先進，但是要比歐藍德的適時四驅要好很多，適時四驅并不是一直都是四驅，只有需要四驅的時候，電腦自動切換到四驅模式，而且這種四驅的動力傳輸比也不是很好，如果兩款車的四驅對比，那么途觀還是要比歐藍德好。歐藍德是進口車，以前無意間發現的，他的配置方面，感覺一些人性化的配置少了些，比如自動落鎖等，配置低，而且動力沒有想象中那么好，所以我是比較喜歡途觀的，外觀挺霸氣，空間也很大，座椅很舒服，只要舍得踩油門，動力沒問題，跑高速十分穩當

提洗車要注意的方面有：1.檢查外觀，最簡單，也最直接，沒什么技術含量，就是在光線較好的地方。耐心細心檢查。看漆面是否有劃痕。注意車的四個角，這個比較容易被剮蹭，同時看看防撞條粘貼，安裝是否平整，擋泥板安裝是不是牢固，接縫大小是否有不合理情況。2.檢查各種油液，機油、防凍液和剎車油，在涼車狀態下的剩余量是否達到了標準值，看看剩余量，保證安全。電瓶的接頭和玻璃水也很重要。3.儀表的公里數是最多人關注的，一般來說，4S店將新車移動到店內會產生一些公里數，50公里之內都是正常的。總是越少越好。并且儀表各個功能是否正常，沒有明顯的劃痕等。4.檢查各車門，分別拉開四個車門，檢查對應的左右兩個車門開門力度是否相同，然后觀察車門看是否有下垂現象，將車門慢慢打開到推不動的位置，感覺限位開關是否起作用。把車門拉開一個很小的角度，然后輕輕的關車門(注意一定要輕)聽關門聲音是否有尖銳的撞擊聲，有撞擊聲說明阻尼和密封不好。后備箱門也要相應檢查一下，看看開合是否順暢，特別是鎖止是不是正常，里面的照明燈是否能正常工作。5.檢查密封條，用手順著密封條方向滑動，稍微用點力，看密封條是否均勻，粘貼是否平整，每一塊手感是否一樣，按在上面是否有彈性。上面這張是同事用了兩年的車的密封條，雖然沒有破損但是和新車相比你明顯能看到老車上的密封條已經沒有什么光澤了，對比很明顯。6.鈑金接縫，這項檢查就是剛才說的接縫大小是否合理，檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，后箱都打開關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。特別是車體兩側對應的縫隙一定要均勻。當然這項檢查，各個品牌的裝配工藝有所區別。7.檢查輪胎，看看胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，氣壓保持合理值，并且也要檢查一下備胎。8.檢查燈光系統，打開各種燈組，看看遠光，近光、霧燈，雙閃燈，轉向燈等是否正常，檢查左右燈的亮度，閃爍頻率是否是一樣。尾燈的檢查和前面各燈組一樣，除了轉向燈、雙閃燈，一定要記得檢查剎車燈、高位剎車燈、倒車燈和后霧燈。9.檢查電氣系統，逐一檢查下每個車窗，升起，落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，檢查一鍵升降等等功能，如果有防夾手功能，也要用物品試一下，天窗也檢查一下，做到萬無一失。除了車窗，還有雨刮工作情況，先噴一些玻璃水，檢查雨刮是否正常，各種檔位的下的速度是否有變化，雨刮運行是否流暢。電動后視鏡等。每個細節都不要漏了。10.檢查多媒體，主要看看各功能是否正常工作，看CD、收音機、AUX接口等，各種音效調節是否正常，最好是能把聲音開大，聽喇叭是否有破音之類的。11.檢查座椅內飾，手動調節的座椅，折疊推拉，看看有沒有松動，如果是電動座椅，看看電機工作是否平穩，有沒有異響。12.檢查中控臺，看儀表臺上下結合是否正常，接縫是否均勻，接縫的地方用手壓壓看有沒有松動，用手掌輕輕拍打中控臺，聽是否有由于安裝不好而產生的松曠震動聲音。儲物格、手套箱、遮陽板等，門板與內飾板之間是用卡子連接的，用手指輕輕往外拉內飾板的邊緣，看卡子是否安裝好了。不過以現在汽車的裝配工藝，應該不會出現很明顯的差異。13.檢查發動機，發動機除了要看有沒有漏油之外，也要聽聽發動機的聲音，怠速時候，按住發動機上塑料蓋子，用力壓住，感受發動機傳到你的胳膊上的震動是否平穩，是否有固定的頻率，確保不要有凌亂的震動。讓車上的人踩下油門，聽發動機加速運轉的聲音是否平滑，有沒有凌亂的感覺。14.檢查底盤，這里也要看看有沒有哪里有滲油的情況，而且，也要檢查滿足你購車時候的贈送禮包，比如底盤裝甲、發動機護板、擋泥板等等。15.最后試車，檢查完了以后，最好是能簡單的試一試車子的情況，比如轉向、剎車、換擋、發動機等等，都要進行簡單的檢查。以上都沒問題了你可以安心的提走你的愛車了。如滿意請采納。

你們抖友除了胡扯蠻纏，誤導車友，擾亂論壇次序外，有做過什么好事么！我知道你又想罵我只要不支持抖友，就是收了三菱錢，做車托

如果是我自己，我應該會選擇奇駿。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好

一般來說新車在五千公里之內的都屬于磨合期，車子是否少毛病和耐用與磨合期車主的操作有很大的關系。但是好多新車的發動機在出廠前都有過“冷磨合”，往往這種“磨合”和真正的磨合有很大差距的。那么新車磨合期怎么開，新車磨合期注意什么呢?

我的吉姆尼說明書都寫了的。多少公里/年需要對相關的零部件進行檢查或者更換。哪怕現在最耐用的AT自動變速器，如果不按要求按時更換AT變速箱油，同樣會影響耐用性另外，我有點兒懷疑國內主機廠組裝時的工藝、工人是否按照要求進行標準生產！畢竟，日本原裝進口的cvt車輛（斯巴魯、雷克薩斯的cvt車型）這樣的問題就很少很少！但是國產的（進口變速箱、國內裝車）就故障率多！不只是國產歐藍德，其他國內合資的cvt車型都有類似故障爆出。包括鈴木之前的鋒馭（后面換款改名叫驍途），有個車主就是cvt問題，居然搞的耳朵都出問題了，一度在論壇上很是讓人關注。那個時候我也是在鋒馭4驅和吉姆尼之間徘徊。另外就是本田的飛度cvt問題……另外，cvt不是免維護，同樣需要按時更換cvt專用變速箱油，甚至更換cvt油都必須嚴格按照cvt變速器生產廠商設定的工作條件進行！按理說，國內的車廠都應該將這些信息清楚標注在使用說明書上才對！如果不標注，那現在這些cvt問題，很有部分原因得從國內的主機廠上來找！

如果你沒開過，坐過破點公交車，起步時加速前后晃的感覺，而且是前后撞的感覺；如果你開過手動檔車，你學車時，換擋時前后逛的感覺；自動變速箱調不好的話，正常加速也會在不知道在什么時候突然拽你一下減速時也會前后逛一下。這種感覺說白了就是加速感不是一直不變線性的，而會加雜著瞬突然的加減的感覺，只一瞬間但這力量讓人不舒服，這種感覺因為是瞬間起止的，不會對的車速性和剎車性帶來改善，就像你作一個不會開車人開的車感覺，晃來晃的加速加速，減速但實際上，現在自動變速箱的感覺沒有這么夸張，但還是有些變速箱存在這個問題

磨合期是高一些，首保后會降低，另外注意加油品質。謝謝

真不是我黑，你可以去4店問問，因為當時真的要買糖，都要交定金了，就是問了問電池這塊后期費用才知道的，你不信可以去4s店問問

逸致減震筒前面11公斤兩根，輪轂10.42公斤一個。。。。輪胎11公斤！。。。。尾箱塑料件都拆掉20公斤出頭吧。。。逸致不算特別重，只是相對于發動機來說重了點，但是chr大了30匹沒見得加速快多少，就那么零點幾秒的差距歐藍德的輕和安全性都是肯定的，所以，如果你是五座逸致，換七座，歐藍德是很好的選擇，甚至可以買2.0，然后改輕量化輪轂，改完之后會明顯比2.4省油、舒適，而加速差不多歐藍德2.0不錯的數據，166匹？壓縮比比較高，壓縮比11.2，在不考慮風阻抬升了整車負載比例的前提下——假如同樣輸出120匹，166最大馬力的就比192最大馬力的費油了，一般溫柔駕駛的工況，2.0前驅顯然比比10.5壓縮比的4J12（2.4）要省油的，特別是換用輕量化輪轂之后，發動機最大負載少了。相比逸致二手價格，加錢不多；2.4就要加不少了。2.0歐藍德通過一系列降低風阻的措施，高速上可以干自家2.4的，2.0比2.4全周期省5萬塊嘞，2.0有前驅嘛！

首保可以使用全合成機油，因為全合成機油的潤滑效果最好，可以緩解發動機內部的磨損，延長發動機的使用壽命。 機油具體的型號可以使用保養手冊推薦的機油型號，因為這個機油型號是最合適這款發動機。

兩車定位完全不同，歐藍德定位于偏向于戶外使用的多用途7座（歐藍德全系空間都是7座空間）大空間家用SUV。指南者定位于年輕一族，家庭人口較少時使用，而且除去頂配版，其他的都是純城市5座SUV，空間較小，實用性和通過性沒有歐藍德強。

在論壇里問，還是會有兩個聲音，一個聲音說沒遇到過抖，一個說抖得厲害，至于誰真誰假，你分不清。建議你自己去4S體會一下。

去年買的歐，今年給媳婦也換了個車，都是這個套路，估計很多地方都一樣，一般不會有問題，實在不放心，讓他們在合同里約定好多久能拿到合格證就行了

我做三菱配件多年，真實評價東南三菱的幾部汽車福建東南富利卡【臺灣三菱】：這車大梁底盤，進口波箱，63發動機7或8座，前后鐵保險杠皮實耐用，關鍵同樣排量同樣底盤的所有汽車里面我沒有發現油耗比他低的【別拿承載底盤SUV比較】，長途高速油耗實際7·5--8個，店里這部車去年才報廢【深圳限制排放】，多年來每年的保養修車總費用不會超過1500元，包括換油水，有年年開新車的感覺，報廢拖走那天空調出風口溫度6度。缺點：老車顏值過時，不能用副廠便宜配件，不然比長城奇瑞還差。減震很硬，不是重車不適合坐人，操控感也很差，維修技術難度大，沒幾個師傅懂三菱，更換配件都不會，很多需要技術的都是自己動手才行。全國開這車的我認識很多，都是維修技術不好，配件假貨多導致車不好用。三菱菱紳：早期不比奧德賽差的車，皮實耐用大氣；但后期東南偷工減料質量差了很多，4G64發動機技術老，油耗高噪音大配件貴；其實奧德賽也不省油；與當時的奧德賽比較，三菱菱紳除了發動機差點以外，其它都不會差，但就是銷量一年不如一年直到停產。三菱翼神：可以說是小車里面的歐藍德，店里買了一部，三大件與歐藍德一樣，那時翼神的亮點（其實歐藍德也是）是18萬以下的小車配置撥片換擋功能，其它車系多是高檔豪車才有的功能，現在不知道了；可見三菱低價高配也給了別人壓力。翼神開了6年了，只是正常保養沒有修車，平均油耗8個多。下個月也準備買部歐藍德，富利卡報廢的深圳指標到手2個月了。其實一部車好不好沒法評價。三菱的作死長期致使銷量很差，但有一點我可以說：三菱的性價比不會差于兩田，三菱戈藍皮實秒殺大眾，在日本戈藍的銷量比本田雅閣高，三菱的顏值不會時髦。三菱講究的是好用耐用經濟性也不錯，空間舒服也是三菱的特點，在日系里面我認為三菱是最結實的。個人真實意見，相左的求輕噴。

可看車輛一致性證書，讓四S店出示，記得發動機是的，其他的沒水軍吹的那么多。我的是2.4精英款，如果需要可以給你看。

2.4和2.0對比的話。那一定是2.4了。因為有四驅，有永遠比么強。如果都是2.0對比2.0那看你的個人選擇了。

一、首先要確認檔位是否在P檔，其他檔位無法電動開關后備箱；二、確認是否將車門鎖全部解鎖，駕駛員一側車窗控制那里有個鎖車鍵，檢查一下，鎖車時無法使用電尾門；三、中控下點煙器旁有一個電動尾門開關控制器，是負責切換電動或手動模式的，根據說明書要求看一下是否被誤碰了；四、后備箱開啟后內側有一個小蓋，里面是機械鎖定控制單元，可以到店或者根據使用手冊檢查下時候出現誤鎖。以上四種都檢查過還不好使就要到店里看看是不是行車電腦或者電路保險絲除了問題。后備箱電動或機械轉換控制按鈕車門落鎖控制單元

只有這個是2018年最新的！想查其它車型英文厲害的可以直接上IIHS網站查，別外說一句在這基本無法去應試可以說是實打實測評的，副駕25%美版翼虎非常差！是結構性缺陷！（三菱勁炫因為沒側氣襄被差評，但勁炫全系都沒，但結構沒問題）完全顛覆了人們所謂的美系硬的概念！如果發生副駕測試一樣的碰撞，坐副駕的鐵定下半身不要了！