離地間隙

明銳最小離地間隙是105mm。上汽斯柯達宣布，旗下2019款明銳正式上市，售價為11.99-16.99萬元。新車作為年度改款車型，共推出了3種動力的共計9款車型。相比老款，其主要變化為一臺1.5L自然吸氣發動機取代了原有的1.6L自然吸氣發動機，此外配置方面也針對市場需求做了一定的調整。

您好，還沒有正式上市呢，你急啥！上市了不需要回避，自然會被人測量出來，一切數據都是無法回避的。

您好，離地間隙就是地盤離地的高度，走山路一定要注意路況喲親。

ax7滿載最小離地間隙190mm，比X80最小間隙要大

廠家沒有數據我們自己量是滿載后105

14.9萬是售價哈包括增值稅的價格

16cm。

重心高了高速行駛不安全，不建議調整。如果必須調整時您可以更換避震器（汽配城、改裝店）4S店不支持此操作，同時不予質保。

新途觀l離地間隙是220mm。1。 新途觀l離地間隙如果是在車子的空載狀況下空載最小離地是220mm，滿載狀況下的離地間隙應該大體在180mm左右。2。 大眾途觀是一款緊湊型跨界休旅車（CUV），最初由德國汽車制造商Auto 5000所生產，由德國大眾集團生產，生產基于大眾高爾夫的PQ35平臺。3。 TIGUAN途觀配備了業界領先的1。8TSI和2。0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發動機高效低耗趨勢的引領者；憑借缸內高壓直噴技術，2。0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。4。 途觀的優點是渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、內部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特征，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。

貌似：老款軒逸最小空載離地間隙 (mm)：MT 170/AT 170新款軒逸最小空載離地間隙 (mm)：MT 167/AT 167滿載時最小離地間隙110mm左右~~~間隙高通過性好~~間隙低高速穩定性好~~

新蒙最小離地間隙是172mm

比亞迪宋的最小離地間隙官方數據大概是15厘米，空載實測會稍高些，比三箱小車的通過性要好。

您好！二十厘米左右！

2。0排量的是161mm，2。5排量的是169mm，因為這兩個排量輪胎大小不一樣，所以離地間隙不一樣

141MM易車網上有

車主你好。別克威朗廠家并沒有給出具體的離地間隙，應該是在110mm左右！希望可以幫到你，祝你駕駛愉快！

豐田威馳的最小離地間隙是170mm。當然是比較極限的也就是沒有承載任何東西的測量出的值。關于最小離地間隙， 在以前的標準中， 對最小離地間隙是有規定的， 大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。

普拉多4.0正常情況下的最小離地間隙為215MM。普拉多27的最小離地間隙為220MM。SUV中的最小離地間隙在SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，同時由于SUV的 驅動橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或 跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在SUV中更多的是指地面與 前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如 奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。對于轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能相對來說比較好，但高速穩定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如 豐田的 陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。對于SUV來說，離地間隙越小(小于200毫米)，通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；離地間隙越大(大于250毫米)，通過性能就越好，越注重野外表現，屬于偏向純粹越野型的SUV。另外現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。由此可看出隨著車型的不同，最小離地間隙的差別是很大的。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決于負載狀況。因此確定離地間隙也取決于負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。

其實官網都有公布的，最小離地間隙：190mm

滿載119，空載比這個要高些