正時

正時皮帶8萬換就行，換皮帶的時候檢查水泵，一般沒問題，等下次換正時皮帶的時候再換水泵。估計你等不到第二次就換車了。

你都知道是六萬公里更換一次，為什么還要問？你也可以把車開爛了在換啊，為了安全著想廠家規定的是六萬公里更換一次，就比如機油5000公里，其實你也不更換啊，也不會壞的，開到機油干了加點也行，我真不懂你們？？你們怎么想的，我是一個修車的，人家是為了安全著想規定了多少公里更換，而不是檢查或者怎么看，公里數到了就要換啊，開壞了叫拖車那很麻煩的，街上的你又不是沒有看見，經常有的啊。。我寫了那么多字，給個好評啊

一起都換了吧，要不下次單換還是和換正時皮帶一樣的拆法非常麻煩和費時間，反正是換一回就換的利索避免以后麻煩

我的第一輛奇瑞A1是七年七萬公里換的，換下來的正時皮帶比換上新的質量好多了！相信原配質量，十年或十萬公里換沒有問題！

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.35～0.40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

拆掉氣門室蓋，拆掉4只火花塞，找4根電焊條，把電焊條插在缸里面，確保4根電焊條在同一條平面上，看2只凸輪軸的后面的缺口，確保在同一平面上，這這時就可以裝皮帶了。

木有皮帶·所以木有問題

對長安cs75正時皮帶而言沒有錯不錯齒一說，應該說安裝正時皮帶時，要保證兩個正時皮帶輪（聯結曲軸的和凸輪軸的）的位置不能錯齒，而這兩個輪在裝配的時侯要把輪上的標記與既定標記對齊，然后再安裝皮帶（注意皮帶方向）即可。

師傅你好，這個車子需要用專用工具，不存在說看記號對

按保養手冊更換

一般廠家的要求是7萬公里左右更換的。

你好這個在發動機艙內，希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！

你好，04款寶來車型在維修廠更換一套正時皮帶價格在一千多塊錢左右，地區不同價格可能會有所不同，希望可以幫到你，祝您用車愉快。

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

你車子發動機有無做過什么維修工作的

飛度是正時鋌條，不用換

鏈條上面有記號，璉盤上面也有記號的

正時皮帶，因為現在正時鏈條的技術已經過時了還有就是維修很麻煩（蘇聯拉達采用的是正時鏈條）存在很多弊端。

位置在凸輪軸的后面，剛好平面對于缸蓋平面，需要用專用工具對齊，然后曲軸上面的對前面正時鏈條齒輪旁邊

這應該是張緊器的響聲。你也可以把那個正時盒拆下來看看有沒有，刮到的地方。