艾力紳

溫州現在都有現貨了可能每個區域不一樣把我下定金到提車就一個星期左右，沒有各位說的那么久，用車10來天了總體感覺不錯省油對油耗已經開始沒概念了

你在大屏幕里面的設置選項里，恢復出廠設置即可。本田艾力紳的廠商指導價是24.98-30.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.26分位列第5，全系標配雙向電動側滑門。新車車長4950mm，軸距2900mm，最小離地間隙135mm，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架、225/50R18優科豪馬輪胎。

我們這兒有家企業生產（政府扶持的科技項目），我之前給客戶做過，基本都是越野車，要豁的那種，底盤噴上防護裝甲后明顯噪音水平下降，然后耐腐蝕耐磨損效果提升。這個玩意你沒見過的話，可以腦補一下以前有個給西瓜噴黑色涂料，然后高空拋下不碎裂的視頻，就是那個玩意，特別結實，紙杯噴完后踩上去不變形。大約兩千來塊錢，看車大小以及用幾桶料。我試了兩次，都覺得艾力紳胎噪不小，不排除是輪胎本身的原因，做了隔音聊勝于無，有條件弄個底盤裝甲噴噴，個人覺得能避免那種鐵皮響，但底盤裝甲過幾年就脫落了，不如防護裝甲持久。貼隔音棉，我在霸道上做實驗，感覺效果一般般，但也有些作用。別克一開始就被我排除在外，碰撞不合格，另外，太商務，自己開起來像個司機。。。雖然艾力紳奧德賽也好不到哪兒去，不過混動特別吸引我。艾力紳有些飄了，定價定這么高，無非就是懸掛比奧德賽偏舒適，車輛降噪有提升。。。我等它降價，因為它不值30

GL8同價位的配置太低，配置高的起碼40左右，又不想去改裝，所以比較下來30級別配置可以的家用的就是艾力紳和奧德賽了

immd已經沒有變速箱這么一說了。而且也沒有轉速表，因為都是電腦控制的。immd的油門與發動機轉速已經不成正比，可能你輕踩油門，實際發動機確實高轉速充電，所以會有點怪怪的感覺。對于那些習慣開窗開車的人來說，會感覺非常boring。

有孩子和老人還是艾力紳更適合！我有一輛轎車邁騰2.0T16款頂配，一輛寶馬X5頂配，這次定了艾力紳頂配，就是因為已經徹底習慣了大空間，那些所謂的C級轎車跟艾力紳的空間沒法比！車就是服務于人的，所以舒適性絕對是第一位！

雅閣和思域都不是一個平臺也不是一個級別，這么比有意義？艾力紳和奧德賽是一個平臺，甚至可以說是同一款車同樣生產標準下不同裝修樣式的倆型號，差異幾乎可以忽略。

選擇漢蘭達吧這個車的優點就是跑城市 ，跑山路是可以的，在3、5排量當中油耗比較小。漢蘭達缺點就在那個半軸油封上，容易漏油 。油封，又稱軸封是一種在機器中用來防止流體從接縫溢出的裝置零件。靜密封和動密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封

同樣糾結這兩款車如果能接受油耗和5米2的車長的話肯定GL8，另外GL8第三排不能前后調節和靠背調節，想舒適需要小改一下相比GL8，艾力紳勝在性價比、高配置、低維保，第二排座椅更軟一些

整體還是挺不錯的，不過銷量上面比不上奧德賽，整體的話你可以根據自己的實際的要求去選擇吧，這款車型如果預算比較充足的，直接考慮高配的車型吧，高配的車型，帶電動的后門，相對來說使用起來更加的方便，尤其是老人小孩使用的時候，而且電動后門還有防夾手的功能，可以說整體的安全性方面還是比較可靠的，不妨根據自己的實際要求考慮看看。

油品問題只能?95帶燃油寶，不然三元容易壞，也不影響使用，沒什么特別毛病，就是易損件換換，關鍵修車的不會修，一個勁的會套路你，

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

漢蘭達作為豐田的中型SUV，上市以來一直很火，指導價為23.98萬-42.28萬，漢蘭達雖然看起來和普拉多差不多，但是漢蘭達的市場定位可是城市SUV，它可不是為越野而生的，更適合在城市路面上開。漢蘭達最大的亮點就是超大空間和超高的舒適度。坐在車里真的有種坐在小貨車里的感覺，視野非常寬闊，前后排都很寬敞，后排坐滿三名成年男性也不會覺著擁擠，離前排座椅有兩拳左右距離，翹個二郎腿輕輕松松，而且后排座椅還能放倒，坐累了直接躺下，實用性非常好，4890x1925x1720的空間絕對開玩笑。配置2.0T的發動機和雷克薩斯是同款發動和大眾的區別就是豐田從來不會把發動機進行閹割使用，同款發動機貫穿所有車型。162千萬的功率，匹配6擋手自一體變速箱，油耗8-10個油算是非常棒的了。

本田艾力紳的廠商指導價是24.98-30.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.26分位列第5，全系標配雙向電動側滑門。新車車長4950mm，軸距2900mm，最小離地間隙135mm，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架、225/50R18優科豪馬輪胎。以2019款2.0L銳?混動版為例，與奧德賽動力系統一樣，采用前置前驅E-CVT無級變速箱，搭載LFA型號2.0升146馬力阿特金森循環自然吸氣發動機 184馬力電動機的i-MMD混動系統，官宣平均油耗5.9L/100km。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板?；蛘咧话惭b塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

我來講幾句，我們這邊小公司都是買7座車，正好我分別有2個朋友是GL8與艾力紳，我都開過。先說艾力紳，其實里面與奧德賽一樣，主要是看你喜歡哪款外型。一個偏商務一個偏家用。再來說說GL8，優勢是第三排比本田舒服，且滿員后行李放的多，前二排本田舒服一些。不過轉彎半徑GL8很大，停車不方便，很不方便的那種，本田7座其實就是一個B級車的感覺，只是高，內部空間就感覺大，不壓抑。如果5人或滿員狀態多的情況下，建議選擇通用，如果4人以內，那建議選本田。希望對你有幫助！

這兩款車總體來說是屬于兄弟的車型，無論是整體的車輛的開發的平臺，以及車輛的發動機變速箱各方面的設計基本都是一樣的，主要的區別就是外觀細節方面以及內部的一些小細節方面吧?？偟恼f來作為一款多功能的MP v還是比較值得購買的，我個人覺得奧德賽相對來說更加不錯，這款車無論是整體的銷量和口碑也是更加的好，不妨自己多去對比看。

我買的艾力紳豪華版，后來發現第二排電動座椅居然沒辦法放平！全家四口出游的差點想法破滅，后來看到網友艾力紳車友在地板改造的時候將二排座椅拆除的照片，獲得了靈感：如果長期旅行的話，可以考慮將第二排電動座椅拆除，晚上休息的時候將第二排坐椅放平，這樣就可以放下大概1.75米長的氣墊床，在行車的時候，兩個小朋友可以坐在第三排，就完全不受影響！晚上考慮讓老大橫著睡前排，剩下兩大一小再擠擠后面的“大床車”應該也沒有太大的問題。

現在想改一鍵啟動 后視鏡 真皮內飾 后尾門 ，這個三項如果用料好的話怎么也得10000元，如果用料一般的也得7000元錢，還未見的夠，請問大家那個扶手箱后面可以加裝嘛帶USB接口的那種可以改的，我覺得你還不如價格逆變器了 ，直接220V價格還便宜 1000元以內控制了。再問一下加裝的配置都有預留位裝按鈕這個你自己看看車上吧，沒有車暫時就去4S再看看展車。兩個第二排航空坐騎大概得花多少米，我聽說高鐵上的航空座椅報價5萬一個。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生首先可以通過在平直的路面上車輛保持直線行駛，方向盤處于居中的位置來判斷車輛是否跑偏；車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：1.輪胎的氣壓不足;2.胎面花紋磨損的程度不一樣;3.懸掛系統設計方面存在問題;4.懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏；5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛；6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象.