艾力紳

全車隔音是汽車隔音中效果最好的，不過要不要做全車隔音還是要視情況而言，否則所有汽車都做全車隔音，實際很浪費錢。因為有些車輛，它們本身的隔音效果并不差的，或者只是某個局部的隔音沒做到位，這個時候是不需要做全車隔音的，只要針對某個位置做一下隔音就會有很大效果。全車隔音是一個系統性改裝工程，從圖片我們可以看到有多少工序，這就意味汽車全車隔音相當汽車做了一次內部整容手術，如果稍有不妥或者不夠專業，很容易對車輛造成后遺癥。所以汽車隔音改裝一定要找正規專業的改裝店來做。根據隔音材料的不同，全車隔音的價格也會有所差異，貴的話可以去到5000，便宜2千也有，不過我們建議一定要選擇可靠的材料，目前市場中的隔音產品五花八門，隔音材料非常關鍵，與隔音效果、環保性，甚至和我們的身體健康都會有很大關系。

兄弟先考慮下價格。一：現款這接下來幾個月優惠是最多的。3萬左右是普遍的我估計。?？催^4S店的庫存。。這車算庫存最多的。二：國六的話，假如你買了車，3-4年內打算賣出去的話，可以考慮等明年年中的國六。當然時間會多幾個月也是有可能。至于打算開個6年以上的，國六，國五個人感覺可以忽略。到時國7都早就上路了。新能源也差不了幾年，國六和國五待遇不會差很遠。三：至于改款，無非是增加點小配置，。小改改。但是新款一出，優惠就沒有那么大了。是要便宜還是要所謂的“新”，自己掌握，當然，時間是自己考慮的一個問題。

大通重車高速80油耗10.6個油，空間夠大，噪音還能接受，因為之前開過奧德賽、普利維亞、卡宴2010款、奔馳R400、華泰圣達菲柴油經典等等大中型家用車，覺得用了最小的發動機能帶2.6噸連人帶貨的車，起步、加速、超車一系列動力還算不錯了

鍍晶：提高車漆亮度和一定的硬度，增加車漆防腐蝕性，差不多的鍍晶價格在兩千左右，可以持續一年左右（如果有護理可以延長時限）隱形車衣是一種新型的漆面保護美容項目，好的隱形車衣帶劃痕自動修復效果，并且能提高原車亮度，還有一定的抗污能力，選擇隱形車衣主要是三點第一：專業的施工團隊，三分膜，七分貼，一個好的技師能帶給你不一樣的體驗第二：優質的透明膜，現在市面上透明膜的種類繁多，很多魚龍混雜的商品也有，主流車衣主要分兩種，一種是PVC一種是TPU，PVC材質已經慢慢被市場淘汰，因為效果比較差，材質太厚，所以時間長了容易膜膠分離，現在主流的TPU材質目前市場主要有CP,XSUN,3M還有固馳，選擇隱形車衣要看膜的材質。太厚不行，時間太長容易膜膠分離，太薄不行，劃痕修復能力太弱第三：最好選擇連鎖店面，售后有保障，隱形車衣作為一種新時代的漆面保護方式，質保時間也不同以往，基本以五年，十年，終身三個檔次，所以一家大型的連鎖店面，對于您日后維護，售后也提供很大的便利，不至于質保期沒到，店家就面臨倒閉的尷尬之地北京車友可以來咱店看看

以為你要重新換兩個智能卡。。。如果你有智能卡的話，那成本應該還好。。。4S配一把鑰匙3300多，我問過多家店了

每個人的需求和使用環境不同，GL8的車身尺寸限制了很多，別看車身只是長了20-30公分，有些車位，你就是死活進不去的。說道長途旅行，真的需要帶上四五個登記箱的，機會有多少呢？中短途的自駕游，也用不上這么多的行李吧？說道配置，個人不感覺抬頭顯示有多大意思，GL845萬的頂配還只是單側電滑門呢，這東西符合自己需求就可以了。另外不得不說，GL8的小毛病相對還是多一些的，真要碰上了，也夠煩心的。

GL8這款應該是丐版吧。。。從動力來看~比艾力紳要好。。。但從實際使用來看。。。艾力紳完勝。。。相對油耗低且平順。。。這款GL8對比艾力紳而言沒任何性價比可言。。。32.99至尊版頂配的艾力紳落地都夠了。。。唯一勝出艾力紳的就是第三排安全性和后備箱空間。。。如果剛需7人的（一直有5人以上乘坐）。。。拋開所有弱勢可以考慮選GL8。。。反之，實在想不到買GL8的理由。。。而且GL8由于車身略大，停車難也是個問題，不是技術問題，而是車位問題。。。很多地下車庫都不讓進的（車身高度超過1米8）。。。最后，買MPV就是為了舒適性。。。因此，理論而言，不差錢的前提下，配置越高越好。。。所以寧做“雞頭”也不做“鳳尾”。。。還有就是MPV不做營運，家用基本都最起碼開個6、7年以上才可能考慮換吧。。。日系車由于各部分相對歐美系結構簡單。。。所以相對耐操。。。省心。。。

2016款艾力紳是東本利用奧德賽車型為藍本而開發出的一款目前只有中國獨用的新車型。而老款（2015款或之前款）早已經全球停產。東本只是將“艾力紳”這名字拿來用而已。。這兩種車型不存在新舊款或前后續款。艾力紳針對奧德賽原車型的某些不足，進行重新設計、優化和調教，可以看作是奧德賽的加強版本。并且，本田得以著重推出的全新“本田安全超感”技術，艾力紳是國內第一款使用該安全系列技術的車型。至于外形，羅卜青菜各有所愛。奧德賽外形圓滑靈動，較能讓年青人喜歡。。而艾力紳則穩重霸氣，較讓上點年紀的人喜愛。奧德賽因外觀流線型圓滑，加上整車重量相對較輕，所以在加速、操控和油耗上相對較有優勢（但差別并不明顯）。。而艾力紳在長寬高和整車重量都相對較大較重，并且重新調教過避震系統，配置LED燈具，加裝天幕和本田安全超感技術等，，所以在空間、避震、隔音、穩定性、豪華感與科技性等相對稍勝。只能這樣說。本田這兩兄弟，一款主打年青人與純家用市場，一款主打中年人與半家半商用市場

支持換位.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環換位.原備胎小一號的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次反其,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.就是保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命.

QX60沒錯的～別看了，這帖子發了之后我還是買了QX60。已經開了一年了！所以，選擇自己覺得對的就好！

1、ACC自動巡航。。。高速上先按下方向盤右邊MAIN鍵，準備巡航。然后加速到80時速或以上時按下圓圈里的“-”鍵。-SET鍵。就可以放向油門的腳巡航了。。。行車在其中一條線路清晰的行車道里，再按下圓圈下邊的鍵（八字線，下邊有個小方向盤的圖標）。就是車道保持。這時候儀表盤里會出現一個兩邊是虛線的圖形。。當這兩邊的虛線變成實線后，說明車道已經被雷達正確識別，這時候你就可以放開雙手了讓車子自動駕駛了。。不過為了保證你行車時沒睡覺，會自動20秒左右，出現圖標閃爍和輕鳴，提醒你車道修正。你這時只需十分輕地搖一下方舟盤就行（或者你大約不到20秒就先輕搖一下方舟盤，那提醒聲就不會出現）如果你想在自動駕駛中變道。最好先打轉向燈，解除車道修正，變道后，關了轉向燈，識別圖標變回實線，就可以放手。（車道識別下，你要強制變道方舟盤會頂住方向，振動幾下提醒，不過還是可以強行變道的，不過振動感覺不好）如果在自動駕駛中，追上前車或旁邊有車并道，車子都會自動減速或制動。這個感應前車距離是有三個距離可調的。2、導航聲音是可以關的。在機子面板按設置，里面有導航相關設置。如果關閉提示音。雖然不會出現超速提醒。不過導航時也會沒有聲音。你可以將超速提醒的時事調高一點。。象市區內調高到100公里。。高速上提高到140公里。那么在時速內就不會出現超速提示音，而導航時也會有聲音。不過這是對手新來才有用。。我的直接關閉導航聲音。因為我根本就不用這車載導航的。

貼了最頂級的膜，夏天也是熱，車里也是悶。所以不用迷信價格昂貴的膜，它和便宜的膜，只差在數據上，具體使用，夏天暴曬后的感受是一樣的。貼膜不是為了防曬，是防紫外線。防曬指數只是由顏色深淺決定的。比如你貼透明膜或深色膜，都可以防紫外線。只是深色膜防嗮效果，數值上優于淺色膜。實際感受，是一樣曬一樣悶熱的。但是深色膜的缺點是夜間透光率低，而且正副駕位置要剪裁出缺口，供觀察后視鏡用。影響美觀。我是整車貼的前風擋的透明膜。能防紫外線就行了。畢竟它是有害的。我的車玻璃自己拿百元大鈔和紫外線燈測過。前風擋有隔紫外線的功能，側擋和后玻璃只是有色而已，都不隔絕紫外線。

來，專業人士解答?；靹与姵厥谴筮B松下生產的，松下給本田承諾的是10年20萬公里，問了日本本田的朋友，松下和日本本田開發的時候是按照1.5倍的安全系數開發的，也就是15年30萬公里。關于溫度，完全不用擔心啦，混動有發動機產熱，可以給鋰電池輸送熱量，工作狀態下完全不擔心，有發動機在，熱量肯定沒問題

車子有異響發出本身就說明是有問題的,必竟嚴重影響用車感受以及行車安全的,自己先檢查一下異響發生的部位,看看自己是否可以處理,否則建議回店里檢查讓他們來處理吧。

汽車燒機油危害及其解決方法如下:1、輕微燒:費油、動力不足,容易產生積碳,有積碳后會難著車、發動機抖。2、嚴重燒:機油消耗量很大,發動機磨損很厲害。等機油燒沒了,發動機就要大修了!3、判別與檢查:藍煙的濃度。常拔機油標尺,看機油消耗的速度。解決方法:1、如果是老舊車輛出現燒機油的話,可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然,徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,才能從根本上解決問題。2、如果發現車輛有燒機油跡象的話,要經常檢查機油的標尺,按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件,一但發現機油損耗異常,就要去修理廠進行檢修了。燒機油是讓車主非常痛苦的一件事情,大把大把的鈔票被“燒”掉了。在了解了汽車燒機油的原因后,最應該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機油的解決辦法。解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點,但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至于使用添加劑,那只是臨時的辦法。如果不是想換車,不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種,大致分為3類。第一種屬于潤滑類:可以通過提高機油的潤滑能力,減小摩擦阻力,降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。第二種是熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強密封性,一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用,但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動,容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會逐漸損耗,更換機油時也會隨機油排出,需要不斷添加。第三類是鍛造類:通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強密封,保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。熔鑄類與鍛造類兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜,如果經常使用過不了多久就和修發動機的費用一樣了,卻不如修發動機可靠。另外,即使是鍛造型添加劑,也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度,并不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞,比如活塞環,即使表面鍍層有足夠厚度,足以彌補磨損的部分,但并不能使其自身彈性恢復,沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境,在發動機內部能提供這樣環境的也只有活塞部分,而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高,其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠,要不就是溫度夠壓力不夠,添加劑的作用要打很大折扣。所以,發生燒機油情況時,還是選擇進行修理比較好。維修的時候,應該選擇價格合適的、技術過硬、零件貨真價實的廠家或者維修店。

汽車車窗玻璃異響、卡頓、有劃痕的主要原因是玻璃密封膠條的硬化、移位導致的。一般車子的膠條長期在外面停放的話，很容易因為暴曬導致膠條的軟化，如果是雨雪天氣較多，時間一長就會發黃，最后導致發硬，嚴重的還會出現變形、移位等情況，這樣就會導致車窗玻璃無法正常升降，或者玻璃與膠條之間的距離擴大，導致玻璃在顛簸的路段產生細微的晃動伴隨異響，建議對玻璃的膠條進行密封或更換操作。

這個保養的時候多加注意吧，檢查發動機油，同時對發動機的積分情況看看。這種情況可能是發動機的積炭比較嚴重的，一個最常見的就是節氣門的部分和火花塞的部分，特別是節氣門，一般兩三萬公里都需要進行全面的清洗的，還有一個火花塞，如果你的火花塞長時間沒有更換，超過五六萬公里都沒更換的，大多數都會有這種情況的，后續的話在保養的時候也針對性的進行處理一下吧，這些情況大多數車都會出現。

更換本田艾力紳后輪可調外傾角調節器調整臂拉桿GOMZ四輪定位配件，本人已經更換，現在形式2萬多公里，輪胎使用正常。

自動駐車屬于系統性的配置了，一般來說后期加裝的可能性還是比較小的，因為難度比較大，而且需要拆裝很多地方，同時更關鍵的是必須找到合適的改裝套件才可以的！當然了只要動手能力足夠的、零件都匹配的基本壓力都不大的，后期你可以直接到你當地的一些改裝店那里咨詢看看是否有加裝的服務或者相關與你車型匹配的零件不過改裝有風險。

多因素都會導致都會出現踩油門不走故障，比如，燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計信號不良，節氣門位置傳感器信號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成這種的狀況，而且如果轉速正常上升，并且發動機聲音較大，則有可能是處于沒有掛上擋的空轉狀態，需要檢測變速箱。如果是踩油門轉速車主均不上升，需要全面檢查發動機，如果出現這種情況，建議不要擅自行動，盡快去4S店進行相關檢測為好。