艾力紳

生銹也能用十年

我初保3000，第二次5000公里

再怎么使用都是燃燒，就不可能避免積碳的。定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠速抖動，尾氣管子黑乎乎的， 師傅檢查不出問題最后說可能是積碳，給我加2個司有普燃油添加劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。排氣管現在是金屬本色，我覺得應該是積碳和油路臟導致的之前的現象。

舒適，但沒推背感，有個小石子頂住輪胎起步，都要加很大油才行

別鬧真的回家給你看說明書

92#油之后漲到七塊多就會覺得心疼了

艾力紳與漢蘭達，一款商務車一款是SUV，考慮商務場合使用或者城市行駛居多艾力紳適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差一些漢蘭達適合。

朋友您好，兩款車型是一個技術平臺，個人推薦奧德賽，穩定性好，故障率低。

艾力紳的級別屬于：MPV

2016年1月9日，東風本田2016款艾力紳正式上市，搭載與CR-V同款2.4L直噴發動機，配CVT無級變速箱，推出4款車型，售價區間為24.98-30.98萬。

目前自己GL825s，這三款都好車都沒問題，不然會壟斷中國mpv位置那么久嗎！實際看自己需要就好了，各有長處各有短處！完畢

新款奧德賽與艾力紳其實就是一款車，僅僅是外形和配置略有不同。樓主按自己喜好選擇即可。我認為，夏朗的用途定位其實與奧德賽是不一樣的。如果說奧德賽主要是拉客，那么夏朗就是客貨兩用，甚至于更偏于拉貨。因此，夏朗設計成二三排都可以收起，形成一個拉貨的大平面。也應如此，夏朗座椅的舒適度就不如奧德賽，尤其是第二排。也許是為了保證二三排都立起時，后面還要有足夠的載物空間。二三排的腿部空間也明顯比奧德賽差。其實與夏朗用途定位很類似的還有美版的大捷龍，它也是二三排都能收起，以便于拉貨。但為了迎合中國市場，中規版的第二排就改成無法收起的舒適的航空座椅。無論是本田兩兄弟還是夏朗，其實都是好車，關鍵在樓主的訴求如何了。

本田艾力紳方向盤直徑為35cm。艾力紳方向盤功能說明：LOCK：在此位置時插入或拔出鑰匙。ACCESSORY：在此位置時操作音響系統和其他附件。ON：駕駛時所處的位置。START：起動發動機的位置。松開鑰匙時，點火開關回到ON位置。其他相關注意事項及功能詳見“車主指南”。

啥情況。壞了唄。。加熱跟電動又不是一起的。。他們有沒關系，直接開去修。

自己開了才知道網上都是人云亦云的。奧德賽的隔音沒有很差，20-30萬的正常水平。當然如果你原來開A6的就當我沒說。

同為14款1.8T乞丐夏朗與新艾乞丐車主。。。夏朗賣了。。反正保修期內倒是沒出過什么大毛病，就空調內外循環閥門壞了一次，但是沒貨，等了一個多星期。6DSG頓頓搓搓，而且不開AUTOHOLD絕逼溜坡，擁堵路面開AUTOHOLD真就不舒服！開了以后你就等著被加塞吧！而且這破變速箱松開油門要等至少半秒才起車。。。想不給人加塞就要靠精準的腳感了。。。說說夏朗優點，隔音秒殺艾力紳，夏朗隔音是和上一代寶馬5系一個水平的。拉貨比艾力紳方便。艾力紳除了倒車不給油門不走道意外，這個變速箱真的舒服，毫無頓挫，動力也湊合。座椅不說了。同坐6個人，艾力紳坐姿秒殺夏朗。但是7個人。。就反過來了。至于為啥。。因為夏朗寬，第二排坐3個人不擠，但是坐倆人挺難受，中間的座椅雖然可以放平，高度也不能當副手，而且旁邊兩個座椅還不夠第三排的座椅寬。。保養費用。。。這倆車有一拼。。。夏朗我7500公里去一次，1000出頭不到1100。艾力紳5000去一次，780.。。。修車費用夏朗是頂呱呱的，哈哈哈，不過我保修期內就賣了。說了這么多廢話，如果你經常滿座7人，那推薦夏朗。如果6人坐或者6人以下，那絕逼選艾力紳啊。。。千萬別買經典版，，我是為了現車。。沒得選。。沒有無鑰匙點火后悔死了。。。。

關注下一代的混動車型！！

15款本田·艾力紳就三種配置車型，全系標配后排獨立空調；如下清單——

剛出道時的艾力紳很好看，但是現在與奧德賽趨同，已經雌雄莫辯了。同配置的艾力紳貴2萬左右。據說隔音要稍好，發動機一樣的。上個月艾力紳的銷量稍勝，但是路上跑的奧德賽居多。奧德賽的穩定性不錯，很少見到有人買了奧德賽后悔的。但是，有見過車主買了艾力紳，被人認作奧德賽而不開心，這說明艾力紳并不能增加面子，或者，多花那2萬塊并不一定讓自己更滿足。還有，奧德賽論壇經常有競品車主來指導工作，艾力紳論壇則很少，說明人家原裝進口車還是瞧得起奧德賽，以踩倒奧德賽為能事的。

我的新車，第一箱油還有大概三分之一，跑了不到300公里，看樣子，這一箱油跑500有點困難，北京通州，每天上下班不到20公里，堵車，感覺還好，一箱油能開500就知足了