標致508

標致508開啟內外循環，只需按一下空調面板上由三個箭頭構成的圓圈按鈕，小液晶屏亮起為內循環，反之為外循環。在標致508的駕駛過程中，空調面板上那個由三個箭頭構成的圓圈按鈕，是控制內外循環的關鍵所在。當你按下按鈕，下方小液晶屏亮起，此時內循環模式啟動。在這種模式下，車內空氣在封閉環境中循環。就好比為車內空氣打造了一個獨立的“小天地”，這在冬季使用暖風或夏季使用冷氣時極為實用，能更有效地利用空調，保持車內溫度的穩定。 而當小液晶屏未亮起，也就是外循環模式開啟。外循環利用風機這一“搬運工”，將車外的新鮮空氣引入車內，同時把車內的污濁空氣吹出。如此一來，即使不開窗，車內也能實現空氣的流通與更新，始終保持清新的空氣環境。通過簡單按下按鈕，就能輕松切換內外循環模式，標致508為駕駛者帶來便捷的同時，也極大提升了車內的舒適體驗。

開啟標致508暖風，要先啟動車輛使發動機預熱，待水溫上升后，在空調控制面板上操作來調節溫度、風速和風向等。啟動車輛是開啟暖風的第一步，讓發動機預熱一段時間，直至水溫表指針達到中線或略高位置，這是因為暖風的熱量源自發動機冷卻液的余熱，水溫不夠就開啟，吹出的可能不是暖風。接著找到中控臺上的空調控制面板，這里是操作的關鍵區域。把溫度旋鈕轉到紅色高溫區域，開啟暖風模式，還能按需調整溫度。若車輛配備自動空調功能，按下“AUTO”按鈕更方便，空調會智能調控。之后根據實際感受調整風速檔位，可調節風向控制按鈕，選擇吹向腳部、臉部等不同風向。另外，開啟暖風前最好先關閉空調制冷功能，即關閉AC按鈕，這樣能避免壓縮機不必要的工作。 總之，開啟標致508暖風的操作并不復雜，按照上述步驟，就能在寒冷天氣為車內營造溫暖宜人的氛圍 。

使用標致508的中控空調，需先啟動車輛，再通過中控臺的空調控制面板操作各個按鈕 。啟動車輛后，找到中控臺上的空調控制面板，上面的按鈕能滿足各種需求。按下“A/C”按鈕，即可開啟空調制冷。若想調節溫度，可通過“+”“-”按鈕升高或降低車內溫度；調節風量則按風量調節按鈕，按鈕上的數字代表風量大小；風向調節按鈕可改變出風口方向，實現最佳空調效果。如果車輛有自動空調功能，設定好溫度后，系統會自動調節風量和出風方向，保持車內溫度穩定。此外，不同型號和配置的標致508，操作步驟可能略有差異。比如2022款車型，可通過旋鈕分別調節駕駛位和副駕駛位溫度，還有溫區同步等功能。前擋風玻璃除霧、后窗和外后視鏡除霧等也有對應的按鈕操作。若遇到復雜情況，建議查閱車輛用戶手冊獲取更詳細說明。掌握這些操作，就能輕松享受舒適的車內環境。

標致 508 調整時間有多種方式，可通過中控按鍵、行車電腦菜單、方向盤按鍵或儀表臺按鈕等操作。在中控按“SETUP”鍵，進入后選“顯示設置”就能調整時間 。這種方式較為直接，進入相關設置路徑后，可快速定位到時間調整選項。利用行車電腦的話，要先在其菜單選項里找到“選項菜單” ，連續按“MEUN”鍵顯示主菜單，按“OK”鍵選擇需調整的選項并修改數值。此方法需熟悉行車電腦的操作邏輯，步驟相對多一些，但也能精準設置。還可以按下一鍵啟動啟動汽車，按左側方向盤上的 set 按鍵，再用方向盤右側的上下選項切換按鍵調整車輛時間和日期，最后點擊“OK”鍵確認，操作在方向盤上即可完成，方便快捷。另外，儀表臺上有時間和調節兩個小按鈕，按下可進行加減調節。總之，標致 508 提供了多樣化的時間調整途徑，車主可依據自身習慣選擇適合的方式，操作時參照使用手冊規范進行，就能準確調整時間。

標致508的發動機表現卓越，在動力、經濟、舒適等多方面均有出色表現。標致508提供多種排量發動機，滿足不同需求。2.0L發動機運用CVVT連續可變氣門正時系統，在6000轉/分鐘時爆發147馬力，最大扭矩200牛米，動力充沛且運行穩定。1.6T發動機最大功率103千瓦，扭矩240牛米，動力強勁還具備出色的燃油經濟性。2.3L發動機配備VTCS可變相位氣門正時系統，與6速手自一體變速器配合默契，加速流暢。不僅如此，標致508發動機在噪音控制和節能方面也十分出色。行駛中發動機聲音輕柔，噪音水平較同級別車型降低30%以上。同時，先進技術的運用提升了燃油效率，實現性能與經濟性的完美結合。此外，該發動機質量獲國家認證，可靠性高、使用壽命長，價格經濟合理，技術創新度高。總之，標致508發動機技術出色、性能多樣，是一款值得稱贊的汽車動力系統。

標致508發動機性能強勁，技術先進，有多種排量可選，能滿足不同駕駛需求。標致508提供多種發動機選擇，每種都有獨特優勢。比如2.0L發動機，運用CVVT連續可變氣門正時系統，在高轉速時可輸出147馬力最大功率與200牛米最大扭矩，還能降低振動和噪音，帶來平穩駕駛感受。1.6T發動機最大功率為103Kw，最大扭矩240Nm，動力輸出也較為充沛。而2.3L發動機配備VTCS可變相位氣門正時系統，最大功率126kw ，最大扭矩230Nm，與6速手自一體變速器匹配，提供良好駕駛體驗。另外，新款508裝備的1.8THP發動機，基于1.6T演變而來，專為國內研發，采用多種先進技術，輸出堪比大眾2.0TSI，1400rpm就達峰值扭矩起始轉速。這些不同排量的發動機，讓標致508在動力方面有多樣表現。無論是追求日常駕駛的平穩舒適，還是想要更強勁的動力輸出，消費者都能找到適合自己的選擇，展現出這款車發動機的豐富性能優勢。

東風標致508的2.3L發動機表現出色，能為駕駛者帶來良好體驗。這臺2.3L發動機配備了VTCS可變相位氣門正時系統，在5875轉/分鐘時，最大功率可達126千瓦；在4150轉/分鐘時，最大扭矩能達到230牛米。如此的動力數據，讓其在中型車競爭中占據一定優勢。并且，它與6速手自一體變速器默契配合，加速流暢順滑。不管是日常超車，還是需要急加速的情況，它都能輕松應對，操控感也因此十足。 在油耗方面，這款發動機在城市駕駛中，油耗約為12升/百公里，對于駕駛風格較為溫和的消費者而言，是一個不錯的選擇。它能夠較好地平衡動力與日常使用成本。東風標致508的2.3L發動機憑借其先進的技術、良好的動力輸出以及不錯的適用性，在滿足消費者動力需求的同時，也兼顧了日常駕駛的部分需求，給用戶帶來了出色的駕駛感受 。

神龍標致508L的1.8T發動機性能不錯，兼顧動力輸出與燃油經濟性。這款1.8T發動機屬于PSA THP系列EP平臺下的EP8發動機，專為中國市場打造。它采用了諸多先進技術，比如缸內直噴、側噴技術、雙渦管單渦輪增壓器、CVVT等。其最大功率155kW，扭矩300Nm，最大馬力可達211匹，這樣的動力數據讓車輛在加速等方面有著不錯的表現。在燃油經濟性上，它也有出色發揮，WLTC綜合油耗約百公里6.45L。并且，與之匹配的是愛信8速自動變速器，換擋平順、響應迅速，能帶來良好的駕駛體驗。和大眾EA888相比，在城市駕駛中渦輪遲滯減少，動力輸出更線性。即便相比一些2.0T+DSG組合，它在動力輸出上雖可能不占優勢，但在油耗等方面的表現依然具有競爭力。總之，神龍標致508L的1.8T發動機憑借自身獨特技術，在動力和油耗上取得平衡，為駕駛者帶來不錯的體驗，是一款值得肯定的發動機。

標致508自動擋不同車型的油耗有所差異，總體在同級別車型中處于中等水平。具體而言，標致508不同排量的自動擋車型，油耗數據各有不同。其中，1.6升6擋手自一體車型，平均油耗約9.17升/百公里；1.8升6擋手自一體車型，平均油耗約9.34升/百公里；2.0升6擋手自一體車型，平均油耗約11.17升/百公里；2.3升6擋手自一體車型，平均油耗約11.67升/百公里 。而508L 360THP PureTech先鋒版車型，平均油耗則低至7.87升/百公里。這些數據表明，小排量車型在油耗方面相對更具優勢。當然，汽車實際油耗并非固定不變。駕駛技術嫻熟、習慣良好，比如避免急加速急剎車、合理使用空調等，都能讓油耗有所降低；相反，不良駕駛習慣則會使油耗增加。此外，道路狀況也有影響，擁堵路段頻繁啟停會消耗更多燃油，而在暢通的高速路上，車輛勻速行駛，油耗自然較低。 由此可見，標致508自動擋車型的油耗表現，既取決于車輛本身的排量等因素，也和駕駛習慣、道路條件緊密相關。購車者可結合自身需求和實際情況來綜合考量。

標致508的工信部綜合油耗在6 - 6.1L/100km，實際駕駛中通常在7.66 - 10.13L/100km 之間。具體來說，不同車型配置的油耗存在差異。先鋒版和駕趣版車型綜合油耗為6L/100km，馭動版、激情版和駕控版綜合油耗為6.1L/100km（NEDC測試規程下）。搭載1.6T發動機的車型實際油耗可能在6.91 - 8.37L之間，1.8T車型油耗相對更高。不過這些只是大致范圍，因為汽車油耗會受到諸多因素的影響。駕駛習慣方面，急加速、急剎車等激烈駕駛行為會使油耗增加；汽車本身的負載不同、輪胎氣壓等也會對油耗產生作用；道路狀態若經常擁堵或多起伏，油耗也會有變化；自然風和環境溫度同樣不可忽視，比如冬季開暖風、夏季開空調都會在一定程度上提升油耗。總之，標致508官方給出的油耗較為經濟，而實際駕駛中的油耗雖會有所波動，但整體來說在同級別車型里處于可接受的水平，具體數值還是要結合實際情況來看。

標致508的真實油耗因車型、駕駛習慣、道路狀態等因素有所不同，大致在7 - 13L/100km之間。具體而言，官方數據顯示其綜合油耗約為每百公里6升，但實際駕駛中往往高于該數值。搭載1.6T發動機的車型，實際油耗可能在6.91 - 10.44L之間；1.8T車型油耗略高，大概在8.06 - 10.63L。這是由于不同車型的動力配置不同，發動機的工作效率和燃油消耗也存在差異。駕駛習慣對油耗影響也較大。急加速、急剎車、長時間怠速等不良習慣，會使燃油消耗增加；而平穩駕駛、合理換擋則有助于降低油耗。道路狀態同樣不可忽視，擁堵路段頻繁啟停，油耗必然上升；暢通的高速公路上，車輛能保持穩定行駛，油耗相對較低。總之，標致508真實油耗受到多種因素的綜合作用。若想降低油耗，車主可從養成良好駕駛習慣、定期保養車輛等方面入手。

2012款標致508的油耗大約在8.4 - 10.7L/100km ，不過實際油耗會因多種因素而有所不同。油耗的測試較為復雜，汽車要在怠速、減速、換擋、加速和恒速等狀態下運行，綜合油耗是用市區和郊區兩個循環的總排放量除以總里程得出的數值。2012款標致508官方給出的綜合油耗為8.4L/100km ，但從車主反饋來看，像2.0L自動經典版車主平均油耗達到10.7L/100km。之所以出現這種差異，是因為影響油耗的因素眾多。汽車自身故障會導致效率下降從而增加油耗，胎壓不足也會使油耗上升。駕駛員的操作習慣對油耗影響很大，比如開車前預熱時間過長、長時間使用電器、不合理的駕駛操作等。此外，短途駕駛以及市區擁堵路況等，都會讓車輛油耗變高。2012款標致508的油耗有一個大致范圍，但在實際使用中，受車輛狀況、駕駛習慣、行駛路況等因素左右，不同車主的油耗表現會存在一定差異 。

標致508自動擋不同車型的油耗有所差異，總體在同級別車型中處于中等水平。具體來說，1.6升6擋手自一體車型，平均油耗約9.17升/百公里；1.8升6擋手自一體車型，平均油耗約9.34升/百公里；2.0升6擋手自一體車型，平均油耗約11.17升/百公里；2.3升6擋手自一體車型，平均油耗約11.67升/百公里 。508L 360THP PureTech先鋒版車型，平均油耗7.87升/百公里。這些油耗數據并非絕對，實際油耗會受多種因素影響。比如駕駛技術與習慣，急加速、急剎車等不良習慣會增加油耗；道路狀況，擁堵路段頻繁啟停也會使油耗上升。汽車排量和自重也有影響，大排量、自重大的車相對更費油。綜上所述，標致508自動擋油耗在不同車型間存在不同程度的差別，并且實際使用中會因各種因素上下波動。購車者在考慮油耗時，不能僅看理論數據，還要結合自身實際駕駛情況來綜合判斷。

2013款標致508性能表現不俗，在動力、內飾等方面有著可圈可點之處。先看外觀，它是時尚與優雅的化身。前臉家族標志性設計，線條如靈動的筆觸流暢自然，犀利大燈宛如銳利雙眸，透著獨特魅力。側面線條優美，車頂曲線恰似靈動的音符，跳動著動感的旋律，尾部設計簡潔大方，盡顯沉穩氣質。走進車內，內飾豪華舒適令人贊嘆。其做工精細，用料極為考究。座椅的包裹性良好，舒適度上乘，仿佛溫柔的懷抱。中控臺簡約實用，功能一應俱全，操作起來便捷隨心，為駕駛者帶來便利。動力上，它搭載的1.6T發動機，輸出功率可達163馬力，扭矩240牛米，配合6速手自一體變速箱，動力既強大又輸出平順，在行駛中能帶來不錯的駕駛體驗。2013款標致508盡管是老款車型，或許沒有新車型那些前沿技術和豐富配置，但憑借時尚外觀、豪華內飾和出色動力性能，依然散發著獨特的魅力，在不少車迷心中留下深刻印象 。

2012款標致508的油耗大約在6.0 - 12L/100km ，不過具體會因駕駛習慣、路況等因素而有所不同。不同版本的2012款標致508，其油耗存在一定差異。像2.0L自動經典版，工信部綜合油耗為8.4L/100km ，但車主平均油耗達到10.7L/100km。從網友提供的數據來看，不同地區的油耗也各有高低，比如上海一位車主行駛15863km，油耗8.8L/100km ；長春一位車主4800km行程，油耗為12L/100km。油耗受多種因素影響。駕駛習慣方面，急加速、急剎車、長時間怠速等都會使油耗增加；路況也不容忽視，市區擁堵路段頻繁啟停，油耗往往較高，而郊區路況好、車速穩定，油耗相對較低。此外，車輛負載過重、輪胎氣壓不足等，同樣會導致油耗上升。2012款標致508的油耗有一個大致范圍，但實際數值會在諸多因素作用下產生波動。了解這些影響因素，有助于車主更好地控制油耗，實現經濟駕駛。

標致508L的油耗表現較為出色，在同級車中有一定優勢。不同車型的標致508L油耗存在差異。官方數據顯示，1.6T最低可達6L，1.8T為6.1L。而實際車主反饋中，1.6T車型多集中在6.8 - 9.6L之間，1.8T車型少于8L的占40%。在不同路況下，市區走走停停時油耗大概在7L左右；長途自駕游綜合市區和高速，平均油耗能達到6.5L。若在高速公路上使用定速巡航，以120勻速行駛，油耗能保持在5.5左右。油耗受多種因素影響，駕駛習慣、季節變化、車輛載重以及行駛速度等，都會讓油耗有所波動。標致508L油耗出色，得益于先進技術，其熱效率高達39%，采用最新可變氣門升程技術，全系還可加注92號汽油。總之，無論是官方數據還是實際反饋，標致508L的油耗在同級車中都有一定競爭力，展現出較好的經濟性。

2013款標致508是一款綜合素質不俗的經典中型車，至今仍受不少車迷喜愛。先看外觀，它是時尚與優雅的結合。前臉采用家族標志性設計，線條流暢自然，大燈犀利有神，為整車增添了幾分銳利感。側面線條優美，車頂曲線動感，展現出獨特的身姿。尾部則簡潔大方，給人留下沉穩的印象。內飾方面也可圈可點。其做工精良，用料十分考究，營造出豪華舒適的駕乘環境。座椅的包裹性和舒適度上乘，長時間駕駛也不易感到疲憊。中控臺簡約實用，功能齊全，操作起來十分便捷。動力上，以1.6T發動機為例，輸出功率可達163馬力，扭矩240牛米，再配合6速手自一體變速箱，動力輸出不僅強大，而且十分平順。此外，該車底盤扎實，操控穩健。不過，畢竟是老款車型，相比新車型，它可能在技術和配置上存在一定劣勢。但總體而言，2013款標致508憑借自身的魅力，在汽車市場留下了濃墨重彩的一筆，值得對老車有情懷的消費者考慮。

2014款標致508的真實油耗受車型、駕駛習慣、路況等多種因素影響，大致在6 - 13.29L/100km之間。不同車型的標致508油耗有所差異。搭載1.6T發動機的車型，實際油耗可能處于6.91 - 8.37L/100km；2.3L羅蘭·加洛斯版綜合路況眾測油耗為11.50L/100km，低油耗可達9.71L/100km，高油耗則為13.29L/100km。駕駛習慣對油耗影響也不小，溫和駕駛、合理換擋，避免急加速、急剎車，車輛能保持更經濟的油耗狀態；而激烈駕駛會讓油耗明顯上升。路況同樣關鍵，在暢通的高速路上，車輛能保持穩定車速，油耗相對較低；在擁堵的市區，頻繁啟停，油耗就會增加。總之，14年標致508的油耗范圍跨度較大。想要獲得較低油耗，除了選擇相對節能的車型，養成良好駕駛習慣，合理規劃出行路線避開擁堵路段也很重要。

東風標致508是一款口碑良好、質量可靠，兼顧實用性與舒適性的車型。東風標致508在配置方面誠意十足。高配車型不僅配備電動天窗，為車內帶來更多采光與通透感，巡航控制系統還能讓長途駕駛更加輕松。頂配車型更是搭載智能轉向氙氣大燈等高科技配置，提升行車安全性。車內還設有駕駛員腰部電動按摩等舒適配置，充分照顧到駕乘人員的感受。該車的質量和可靠性表現出色，穩定可靠的品質讓消費者放心。同時，它在駕駛過程中的穩定性和操控性也十分良好，能為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。內飾用料講究、做工精細，散發著獨特的法式浪漫風格。在價格方面，指導價為16.37 - 20.77萬，具有較高的性價比，適合追求實用性和舒適性的消費者。東風標致508憑借豐富的配置、可靠的質量、舒適的駕乘體驗以及合理的價格，成為一款值得考慮的車型。

東風標致508L的發動機表現出色，能滿足不同需求且具備多種優勢。東風標致508L曾搭載1.6T和1.8T發動機，如今僅保留1.8T 。1.6T發動機最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，應用連續可變氣門正時相位和氣門升程技術，適配OBD系統，能滿足日常基本駕駛需求。而1.8T發動機更是可圈可點，型號為“6G03” ，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。它源自PSA的THP系列EP平臺下的EP8發動機，采用雙渦管單渦輪、側噴200bar噴等先進技術。搭配8速自動變速器，換擋平順流暢，毫無頓挫感，初段加速迅猛，還具有良好的燃油經濟性，實際測試百公里油耗低至6.9L，綜合工況油耗6.1L。并且，該發動機在熱效率、動力輸出和環保性能等方面也表現優異，渦輪遲滯減少，動力輸出更線性。東風標致508L的發動機不管是在動力性能的展現上，還是燃油經濟性以及技術先進性等層面，都有著突出表現，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。