標致508

東風標致508旗艦版配置：1、標致508旗艦版搭載了 2.3升VTCS發動機和6速手自一體變速箱，由于發動機采用了雙平衡軸減震技術，因此噪聲很小；2、后排懸掛采用了獨立懸掛系統，提升了后排的乘坐舒適度，對于一款商務車來說，這種設計非常到位；3、標致508的內部配置真的可以用“黃金戰衣”來形容，其豐富程度讓所有的試駕人員都感到震驚：四區獨立空調，自動內外循環換氣，in-fo-drive中控臺，電動遮陽簾；4、后排VIP座椅設計，電動按摩記憶座椅……很多只有在豪華車上才有的配置在508上都有，當然，這是標致的旗艦車型，22.97萬元的價格頗具吸引力。

不建議買標致508二手車的原因：1、首先就是法國的車在中國的保值率較德系和日系車低，買回來再想轉手，基本上是不可能的；2、而且這車的整體質量不怎么樣的，性能也不太好，加上油耗偏高，人機工程稍差；3、還有就是當事故車或泡水車翻新后，看上去也會很新，然后標一個很便宜的價格，吸引人去購買。這種情況需要特別注意。

上市了啊，就在今年年初上市的：1、作為東風標致今年開年大作，扛起整個品牌大旗的產品，新一代標致508L的加長勢在必行，軸距加長了60mm之后整個后排的乘坐體驗都有了質的提升；2、新一代東風標致508L在動力方面，高配GT版車型將搭載一臺滿足國六B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km；3、低配車型將搭載1.6T+愛信6AT的動力組合，代號350THP的這臺1.6T發動機，最大功率123kW（167PS）。

東風標致508售價是16.97--22.97萬，具體多少錢落地建議到當地4S店問問，因為各地優惠不同：1、東風標致508汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護；2、再次強調了東風標致品牌一直提倡的三重安全防護體系：預防安全、主動安全、被動安全；3、特別是被動安全方面，東風標致508采用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度；4、通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。

標致508油箱是70升，以標致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速230km，行李箱容積513l，底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架結構。動力方面，標致508的2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發動機，最大功率155kw，最大扭矩300nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

標致508這款車二手車價格介紹：1、標致508 2012款 2.0L 自動豪華版二手價格：6.38萬，油耗：2.0的排量，對油耗也就沒抱多大希望了，目前大概在8.5個左右，是不是很不錯的，想知道我是怎么做到的嗎，你來找我我就告訴你；2、操控：還特意的去了解過法國車地盤的歷史，反正也沒搞明白，自己開下來的感覺就是地盤整體性比較強，有韌性，過彎時側傾不是太明顯，方向盤沒有虛位，所以指向還比較精確，路感也比較好，底盤扎實，過彎很穩，但是轉彎半徑大了點；3、性價比：大幅度的優惠，A級車的價格，B級車的配置。該有的配置都有了，這么高的性價比讓誰誰不愛呢。

標致508的顏色有：珠光白、銀翼灰、碳晶黑、烈火紅等。以2022款標致508PurTech先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標致508旅行版參考價格是16.97至22.97萬元：1、自然吸氣發動機，它搭載的2.3L發動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發動機；2、神龍公司投資的EP系列發動機（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團與寶馬共同研制的新型發動機，在動力上很強悍不僅具備該排量級別中優秀的賬面數據，實戰表現也堪稱驚艷—與此同時；3、標志508 2.3L機器的燃油適應性也表現出色，相對于渦輪增壓發動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標號汽油都一樣適應，這一“好養活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

標致508油箱容量為58升。汽車油箱容積是廠商公布的油箱最大安全容積，也叫標稱容量。油箱實際的容量要大于標稱容量，根據燃油安全特性，國家規定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時會比標稱容量多10%油量是屬于正常的現象。這樣設計是為了保證油箱內的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。

標致508二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，還是可以買的：1、自然吸氣發動機，它搭載的2.3L發動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發動機；2、神龍公司投資的EP系列發動機（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團與寶馬共同研制的新型發動機，在動力上很強悍不僅具備該排量級別中優秀的賬面數據，實戰表現也堪稱驚艷—與此同時；3、標志508 2.3L機器的燃油適應性也表現出色，相對于渦輪增壓發動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標號汽油都一樣適應，這一“好養活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

新款標致508是2019年春季上市的，新款標致508于18年11月份在廣州車展正式發布，國產軸距加長版標致508L在2019年第一季度正式上市開售，標準軸距版以及旅行版則是以進口車身份進入中國市場進行銷售，東風標致合資公司負責生產銷售國內標致508L，并負責其售后。國產軸距加長版標致508L的尺寸為高4870/寬1855/高1455mm,軸距2848mm,標準軸距版標致508的尺寸為高4690/寬1850/高1400mm，軸距2740。新款國產標致508L引入海外版的設計，“獠牙”壯LED日間行車燈搭配點陣式前進氣格柵顯得該車的豪華感和精致感。在動力方面也有所提高，搭載1.6T發動機，最大功率167馬力（123KW）。

標致508旅行車的參數還可以：1、動力，如果您不是特別愛好激烈駕駛或者是對動力有特別的追求的話，我建議你選508。帶T后期保養也比較高，而且帕薩特要求97號無鉛汽油。508總體來說油耗也并不高；2、舒適度，感覺差不多，后排的話，都差不多。不過我覺得像帕薩特那么大沒用什么必要，508的后排配置要高于帕薩特；3、操控，這個不能一概而論，帕薩特應該是屬于爆發的那種，508屬于平和但絕對有勁的那種。帕薩特軸距加長帶來了后排寬大的空間，但不可否認，大的軸距也給轉向帶了了不便。508也有類似情況，不過比帕薩特好一點。大城市里一般情況下，操控也沒用太大用吧。若真要操控不妨去選沃爾沃S60或寶馬三系。

標致508空調濾芯一年換一次，空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激并保護空調冷卻系統。標致508屬于中型車，其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅。配置方面，標致508智享版新增了帶自動清洗功能的智能隨動轉向氙氣大燈以及正、副駕駛員真皮電動座椅電加熱功能。

東風標致508這款車總體還算不錯，東風標致508的發動機是亮點：1、自然吸氣發動機，它搭載的2.3L發動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發動機；2、神龍公司投資的EP系列發動機（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團與寶馬共同研制的新型發動機，在動力上很強悍不僅具備該排量級別中優秀的賬面數據，實戰表現也堪稱驚艷—與此同時；3、標志508 2.3L機器的燃油適應性也表現出色，相對于渦輪增壓發動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標號汽油都一樣適應，這一“好養活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

東風標致508這款車的口碑還可以，這車質量也挺好的，喜歡的話可以入手：1、東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面；2、高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等；3、頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、后窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統等；4、此外，駕駛員腰部電動按摩、外后視鏡聯動駕駛員座椅智能記憶功能、前/后排座椅加熱功能、后排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

東風標致508手動擋百公里平均油耗為7-12L，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1、低擋高速，該升擋時不升擋，就好像以為自己的車是自動擋一樣，在合理的轉速區內升擋，不僅能起到良好的燃油經濟性，也能得到最大的扭矩釋放；2、頻繁并線，有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候我們應該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響；3、頻繁剎車，在適當的時候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的，毫無理由的踩剎車，會浪費掉之前發動機的做功，想要把速度提起來，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個有經驗的司機會做的。

標致508二手車11年7-8萬左右吧，還算可以，還有：1、法國的車在中國的保值率較德系和日系車低；2、二手車都有一個折舊率，所以二手車肯定比新車便宜很多；3、誘人的價格是為了吸引人去看，可能賣車時不會給你這個價格的。當事故車或泡水車翻新后，看上去也會很新，然后標一個很便宜的價格，吸引人去購買。這種情況需要特別注意。

東風標致508火花塞3到5萬公里換一次，根據火花塞材質不同，其更換里程也不同：普通銅芯火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。以標致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發動機，發動機最大功率為125kw，最大功率轉速為每分鐘5500轉，驅動方式為前置前驅，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標致508兩年或四萬公里更換一次防凍液，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。標致508的長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm，驅動方式為前置前驅，前制動方式為盤式，后制動方式為手剎。標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配完美的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。

標致508冷卻液3年或4萬公里更換一次。防凍液屬于油性液體，除了防凍還有清潔，潤滑的作用。以2022款標致508PureTech駕趣版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。