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      與奇瑞吉利差異競爭 上汽自主品牌走高端路線

      [2006-03-01 12:12:23]  太平洋汽車網      責任編輯: wangyanfeng
      特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 奇瑞 吉利 上汽 自主品牌

              民營企業(yè)力帆剛剛拿到汽車牌照不就,上汽汽車制造有限公司正式在國家發(fā)改委發(fā)獲批,加入中國汽車產業(yè)自主品牌軍團。力帆和上汽的先后到來,將使得自主品牌在05年的強勢發(fā)展后,在2006年繼續(xù)成為中國汽車產業(yè)的大看點。

        奇瑞、吉利等自主品牌的發(fā)展雖然極為迅速,但車型主要集中在10萬元以下的微轎和經濟型車領域,在更為高端的中級車、高檔車領域,依然是國際大品牌的天下。對此,很多業(yè)內專家指出,“自主品牌強勢搶占低端市場并非偶然”。與高端汽車品牌強調品牌優(yōu)勢、技術優(yōu)勢不同,低端品牌更為強調成本與價格,在這方面,國內自主品牌無疑具有極大的人力成本優(yōu)勢。

        上汽要走的卻是一條全新的道路——“打造高起點、高品質國際化品牌”,這也許是上汽在自主品牌項目上醞釀這么多年的原因。而且,從上汽對上汽汽車和上汽工程院近60億的總投資規(guī)模來看,上汽對于自主品牌的期望不會很低。

        但相對于中低端市場,上汽所走的高端自主品牌的道路無疑是更為艱險的,其“國際化”的屬性和發(fā)展思路也是必須的。面對已經無法用國別進行區(qū)分的幾個國際汽車業(yè)巨頭,只有敢于走出去,敢于并有能力整合各種國際優(yōu)勢資源,并在更為廣泛的市場領域進行打拼,才不至于在起跑線上便輸人一籌。

        一邊是奇瑞、吉利在中低端領域的優(yōu)勢鞏固,另一邊是上汽在中高端領域的全新拓展,2006年國內自主品牌有好戲可看。

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