|
記者：這是不是“世界經(jīng)濟一體化”的好處？
耿昭杰：現(xiàn)在經(jīng)濟國際化趨勢越來越明顯，資源重新分配，中國這么大的市場，讓出一部分，總體上對我國有利。這樣發(fā)展的結(jié)果，不僅帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)，甚至連第三產(chǎn)業(yè)都火起來了。
記者：這也是各地爭相上汽車的原因之所在。
合資的路子要肯定，但不是我們希望的最后結(jié)果
合資使中國汽車加入了國際化大循環(huán)。干了50年，還沒有自己的品牌。忽視了對自己產(chǎn)品的開發(fā)，是發(fā)展過程中的階段性傾向。
耿昭杰：合資是一種融合，因為我們走了這條路，國外大公司才紛紛進(jìn)來，使中國加入了國際化大循環(huán)，開始和國際汽車融合在一起，這個意義也非常重大。合資這條路子應(yīng)該肯定，但是我們決不能停留在這一步，這不是我們希望的最后結(jié)果。
記者：此話怎講？
耿昭杰：我們干了50年，干來干去還沒有自己的品牌，什么都是人家的，等于說參加奧運會請的都是外國運動員。尤其是作為在汽車戰(zhàn)線上干了五十年的老兵，我們對這樣的結(jié)果是很不甘心的。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11]
[下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
