測試銳騏多功能商用車 能進城的皮卡

　　[太平洋汽車網 評測頻道]　　皮卡對于我來說印象最深的記憶在兒時，當時汽車還是稀罕物，胡同兒里蓋房，家里能有輛皮卡拉拉貨是何等風光。但隨著人們對汽車用途的改變和社會對環境的重視，皮卡漸漸淡出了城市人的視線。現在我們見得更多的是皮卡的兄弟，在皮卡基礎上改進的多功能車，它不僅包括的皮卡的實用性還增加了一定安全性，現在就讓我來帶大家看看它到底有什么能耐。

　　今天我們的主角是銳騏ZD30多功能商用車柴油豪華版，售價14.28萬元。由于在皮卡基礎上增加了后部封閉車廂，在車型分類上也從皮卡變成了輕型客車，可以進入國內各大城市，不受皮卡車型白天不得進城的限制。

外觀：在皮卡基礎上增加后箱體 實用性更強

　　銳騏多功能商用車的長、寬、高分別為4949mm、1690mm、1895mm，軸距為2950mm。和皮卡的長4980mm、寬1690mm、高1650mm相比，稍短但更高挑，不過軸距同樣是2950mm。銳騏多功能商用車的廠家代號為ZN6493H2Z，與皮卡ZN1032U2Z不同，因為這個代號的不同，它們所屬的分類也不同，所以它可以不受限制的在城市駕駛。

　　銳騏多功能商用車的前臉與皮卡并無明顯差異，高高隆起的進氣口顯示了其不俗的能力。好像它在喊“我是3.0T的，我的胃口很大！”畢竟強大的動力系統需要更多的新鮮空氣。

　　銳騏多功能商用車的側面與皮卡版相差最大，在原有的皮卡車型上增加了尾箱，整體看上去更像一輛SUV車型。需要說明的是多功能商用車并非簡單的在后尾箱增加了一個箱體，而是與車身一體的，在安全性上為乘客提供更多的保護。另外車頂增加的行李架完全代表著與皮卡不同的定位。

　　銳騏多功能商用車因為增加了后部箱體，使得兩款車的尾部區別也比較明顯，多用途版車型尾燈上移，整個尾廂部分采用了深色私密玻璃，這款車的尾門可以采用選擇掀起和對開式兩種打開方式非常使用。后保險杠的鍍鉻裝飾也顯示出她與皮卡的不同，通過這些區別來來滿足購買這兩款車不同的消費群需求。

　　銳騏多功能商用車采用六輻鋁合金輪圈，看起來很粗壯，配合215/75R15的輪胎讓它能輕松面對惡劣路況和滿箱的重物，當然了這也會損失一定的操控性，不過這并不是他們所要的。