測試銳騏多功能商用車 能進城的皮卡

性能測試：加速初段力道足 油耗很低

百公里加速成績：14.38秒

　　經測試后，銳騏多功能商用車3.0T柴油版的0-100km/h的破百時間為14.38秒，最大G值為0.6g，對于一款重量將近1.8噸的車來說這樣的加速成績也能接受。因為柴油車的轉數區間要比汽油車低不少，銳騏多功能商用車1-4擋轉數攀升也很快，從圖中我們可以看到三次很明顯的換擋間隙，換擋后轉數掉的很厲害。4000轉左右換擋，升擋后轉數掉到3000轉出頭。手動擋車允許彈射起步，加速時一擋扭矩非常大，最大G值就出現在此時，這時輪胎的打滑空轉就非常明顯，無謂的損失了扭矩和時間，所以把握好起步轉速就非常重要。

百公里制動成績：48.1米

　　銳騏多功能商用車的剎車前段力度很強，力道十足，后段較柔和。ABS介入的比較及時，但使得剎車力度起伏較大。從制動圖中可以看出銳騏多功能商用車的G值平均在-0.8g左右，48.1米的最終制動距離較轎車來說差強人意，但在皮卡車型中還算中檔水品，不過車身整體制動姿態保持的還算不錯。

怠速噪音：55.5分貝

　　銳騏多功能商用車由于采用柴油機，噪音會比汽油機更大些，整體的車身共振要略高于柴油轎車，噪音主要還是來自于發動機。怠速時，銳騏多功能商用車的噪音為55.5分貝，60公里/小時的噪音為68分貝，90公里/小時時噪音為72.5分貝，當120公里/小時時噪音為80分貝。從圖中可以看出，銳騏多功能商用車柴油版在60-90公里/小時的噪音區別并不大，在高速時它的噪音控制要略高于柴油版轎車，但考慮到它用途性，這樣的成績我們還是能接受的。

百公里油耗：8.1升

　　由于此次測試時間較短，只有多半天時間，所以油耗測試的距離沒有達到平時要求的100公里以上。

　　測試里程：52.3公里

　　測試路況：部分城市、部分郊區、半程高速

　　加油量及燃油標號：4.26升0號柴油

　　車輛負載：2人 隨身小包

　　測試人員情況：駕齡7年的熟練司機

　　綜合油耗：8.1升/百公里

　　總結：銳騏多功能商用車作為銳騏皮卡的同胞兄弟，不僅擁有皮卡的實用性，還在其基礎上增加了一定的私密性和安全性。就是因為這些差異，也使得它得到了另一般的對待，“我能進城了！”就是它要告訴我們的。面對市場上更復雜的需求，我們對多功能車還是抱有很大期望的，但最終接受度如何，還是用銷量來說話吧。