馬路上的風景線 最新最美中級車推薦

● 馬自達ATENZA
官方指導價：23.88萬
一句話點評：馬自達的翻身之作，就是要勾你的魂。

　　眼看著日系品牌的中級車紛紛完成了升級換代，馬自達終于也坐不住了，率先以進口方式引入了第三代馬自達6 ATENZA。盡管只有一款車型，但新車的外觀做出了大膽的變化，它很可能會在未來一段時間內再次掀起轎跑車風潮。還有基于SKYACTIV(創馳藍天)技術的發動機、變速箱、底盤與高強度車架都經過了全新的設計，新車標榜的精湛操控與全新的造車理念，都值得我們去細細品味。

● 外觀內飾：讓你魂動的設計

　　ATENZA的外觀設計傳承了2011年亮相的概念車SHINARI，是魂動設計理念的最新作品。正如馬自達設計師前田幾雄所介紹的一樣ATENZA的外形充滿了奔跑獵豹般的動感線條。軸距和車身提升并不會讓馬自達ATENZA顯得很臃腫，車身整體線條顯得低矮而流暢。

　　馬自達ATENZA采用了全新的家族化內飾設計，它給人的感覺仍然是以簡潔為主，并沒有采用太多花哨惹眼的點綴。不過新車內飾的整體布局更加合理化、人性化，再加上鍍鉻裝飾和木紋飾板的點綴，讓馬自達ATENZA內飾的檔次和質感一下提升了不少。

● 配置：作為進口車表現不錯

　　馬自達ATENZA就是未來會國產的新馬自達6，其配置也能多少說明國產后的水平，像方向盤底部的換擋撥片為駕駛者增添了更多的駕駛樂趣。

　 　馬自達ATENZA采用SKYACTIV(創馳藍天)技術，它具體包括發動機、變速箱、底盤與高強度車架研發。其中發動機和變速箱的感受會更加直觀。發動機采用了13.0的高壓縮比，通過獨特設計的燃燒室，并不會產生爆震問題，并且可以加注92號(老93號)汽油。另外排氣采用了4-2-1設計，可以提供更好的低扭表現。

● 空間：中規中矩，腿部空間有提升

　　新車仍然延續了馬自達中性的座椅調配，偏軟的內部填充物可以保證柔軟的舒適性，而座椅的支撐性與包裹性也還不錯，很難讓你找出哪里做得不夠滿意。前排頭部空間不是問題，只不過為了追求轎跑的流線型車身，向下壓A柱稍稍影響了駕駛視線。

　　相比于老馬6和睿翼來說，ATENZA的后排腿部空間有一定提升，空間表現和別克君威不相上下，但還仍然達不到昊銳后排的寬敞程度。此外，ATENZA并配備了后排出風口與后排中央扶手，確保了乘客的乘坐舒適性。

● 動力：2.0L動力或許會影響心情

　　馬自達ATENZA采用了2.0L自然吸氣發動機，它的最大功率為155馬力(114kW)，峰值扭矩為200N·m。官方公布的0-100km/h加速時間為10.6秒，百公里綜合油耗僅為6.6升。馬自達ATENZA將于今年第四季度實現國產，并發布中文名稱。同時會追加動力更為強勁的2.5L車型，以滿足追求速度車友的需求。

　　與之匹配的6速手自一體變速箱日常行駛中換擋比較積極，而且頓挫感比較小，換擋動作比較輕柔，如果不是刻意關注很難被察覺，感覺與CVT變速箱模擬的手動換擋有些相似。

　　小結：對于全新的馬自達6 ATENZA來說，它不僅從外觀帶來的極大的改變，而且節能高效的動力也給人帶來的不小的驚喜。操控性也有了長途的進步，與前一代的睿翼相比可謂是脫胎換 骨。所以ATENZA未來很可能扭轉睿翼銷量慘淡的窘境，因為它的提升與變化顯而易見，實質上的改變確實可以俘獲不少年輕車主的心。

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