途樂

可以，需要更換后視鏡鏡片（或購買加熱片）走線加裝開關。如果你經常開車的話會發現，在一些特殊的天氣里，比如在冬天的下雨天，或者春天的早晚時，車外后視鏡經常會有一層霧水，你什么也看見，所以有加熱外鏡是一個很實用的功能。至于電不電動倒是無所謂，不過加熱總要用電的，既然都把電通到后視鏡順便裝個馬達就實現電動調節了。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。

中國的國6標準目前算是世界上最高標準。起碼標準不低于美國。這導致很多國內廠家都沒有正常跟上，國外的就更晚一步。大部分地區2019年6月左右開始執行了。不排除政府再讓半年，到2020年1月開始。目前廣東等地區已經往后拖了幾個月。涂樂未來一年內估計不會出國6標準的車。畢竟涂樂沒有中規車。廠家是否能夠跟進目前是未知數。在政策目前不再調整的情況下。明年下半年涂樂在很多地區將無法上牌。但這不是涂樂的事。是好多車的事情。

我們院兩輛丐版陸巡，一輛途樂SE還有我一輛中規5.6，買車就是喜歡而已。這車就是工具，喜歡合適就好，讓我再選一次我還不會選陸遜，就是對豐田車不感冒。還不至于買啥就看出有沒有錢，開奔馳的也不一定比開夏利的有錢。

不在乎油價喜歡大排量自吸發動機的人，無論油價怎么漲也還是會買的，況且92的油漲到十元一升恐怕還有很長的路要走

車船稅各地都不一樣，看你上哪牌，網上都能查到，經過多次回訪后，大多數油耗都在17左右，也有開到25-30的

喇叭是有兩個音的，一個高音，一個低音，如果只有一個音，那就單音了，不正常了 ，車子在質保期內，4s店可以免費索賠的！

可以貸款，流水好，主要看解析，如果都合格上午面簽，下午下款，水深不深看你自己，市場42你就40要，水深不可測，不貪小便宜以后是朋友

提車注意事項供你參考：1、檢查外觀：白膜是否完整、洗車后有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）2、檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速制冷3、檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常4、檢查中控儀表顯示：一般里程不超過50-80公里，屏幕顯示是否正常5、檢查各項電子功能：后視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等6、檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液7、檢查后備箱：備胎、工具是否完整8、檢查底盤：底盤防護、有否擦傷9、發動著車后：有無異響、發動機怠速是否穩定、發動機有無雜音、胎壓是否正常10、在車子的右側B柱下方的銘牌上查看生產日期，最好不要超過5個月車輛交付清單：1、車鑰匙2把2、使用手冊一本3、質量擔保和保養手冊一本4、合格證一張5、一致性車輛證書一張6、購車發票（四聯）7、備胎一只、三角警示牌一個、反光背心一件8、千斤頂、拖車鉤子及輪胎扳手希望我的回答會對您有所幫助。

補充一點，要玩越野穿越的話，不要改nismo…是真的礙事…原車換個胎夠玩了…配件也便宜…壞了不用心疼…

排量4.0的配置一樣，4S店多了東風日產官方質保。排量5.6，中東和4S店的不一樣。4S店的是日本日產專門為中國生產的，安全配置全，油箱100L。簡單點算定制。中東的是日本日產專門為中東地區生產的。相當于中東地區定制的。平行進口商從那邊的經銷商那里買了然后再出口海運到天津港，然后再買給你。相當于水貨（不太確切，也差不多這個意思）。安全配置，不如中規（4S店），油箱140L。還有差別論壇自己找找。XE,SE,...都是配置，就是丐版，低配，中配，高配，鉑金...配置差別論壇網上自己查。至于最后一個，每個人不一樣，看需求找車，不能車找人。同樣的特點是優點也是缺點。

途樂唄，中規普拉多3.5都比不過中東普拉多，當然比不上它的對手途樂了，性價比完勝中規普拉多，而且今年12月中規普拉多就停產了，你自己再權衡一下利弊吧

謝謝你的回答，哈哈，我也是糾結途樂那大船一般的身軀，好多地方都受限制了，不然，它確實也是一臺性價比很高的好車。

嚴格的說兩車不在一個級別上，途樂的競爭對手應該是霸道的大哥陸巡。所以，它們之間的第一個不同就是定位，途樂屬于全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車。從車身尺寸上也能看的出來，途樂在動力上共分為兩種，一個是主打的4.0L，在高配車型上還采用了一款5.6L自然吸氣v8發動機，變速箱全部為7速手自一體。新款霸道中規車型只有3.5排量自吸v6發動機，配6速手自一體變速箱。途樂這款車是一個標準的原裝進口車，日本本土生產，當然還有中東版，美規等。豐田霸道早已國產多時，國內的霸道大多是一汽豐田出品，也有一部分中東版平行進口車型。途樂的底盤懸掛結構為前后雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立后懸掛，更多的向舒適性和公路性能靠攏。同時標配全時四驅系統，普通模式下前后軸動力分配為1:99，掛上4H擋后實現50:50的動力分配，另外4L模式下可實現低扭放大。一般意義上認為途樂有兩把鎖，后橋機械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止，輔之以四輪電子限滑，其越野能力依然強大。

先看用途，霸道2.7可以做城市內通勤，除了動力弱弱弱···可油耗低（比霸道3.5和途樂4.0來說）。途樂并不適合市內通勤，我最近油耗都在16、17個，如果對油耗敏感（其實硬派越野多是這個油耗），就勸你買霸道了。如果你考慮的是國產3.5TX霸道，而且有越野需求，那應該選途樂，途樂越野性能霸道完全不能比，我原來就是看國產霸道，喜歡非承載車體和后差速鎖，2018改款了之后看配置就惡心，最后改買途樂4.0，如果你經濟能力足夠的話，建議上5.6的中規途樂。

你說的也沒錯，只不過過了紅線之后也就是亮燈之后，剩余25升和剩余5升看起來都差不多，就是靠近0這個位置，只是5升更接近0而已，按理說140升總量的郵箱，油表一格應該是35升左右，只能說油表十分不準確而已，感覺樓主剛剛亮燈就去加油所以才加了102升，殊不知里面還有將近40升的油

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

日產途樂的后備箱就是這么設計的，第三排座椅放倒之后就是不是純平的沒有辦法啊，你可以買個后備箱墊子鋪上湊合一下

我是托也不關你事，評論帖子過千有3個5個噴子非常正常，你的還沒100多萬吧，你發的那貼是不是有幾百萬人看你笑話？

漢蘭達沒法比啊！品牌做工和內飾也不一樣，而且混動加純進口，值那多出來的錢！舒適度和第三排空間也秒殺漢蘭達

大排量不一定費油，小排量不一定省油！試駕一下4.0不肉的話肯定4.0省油！沒開過途樂一直在觀望中！可是肉必定要踩大油門！兜里銀子足買大排量的肯定沒毛病，我要是買的話肯定是4.0鈣版了，畢竟家里沒礦！