歐藍德

直噴積碳是先天性問題，還帶T，結合國內高硫油品，注定這1.5T跟耐用扯不上關系，開個三年換車的話可以無視，扔給接盤俠。

云貴川的山路你跑跑就知道有多大坡了，L檔會怠速補油，沒有撥片就ds檔，這樣可以減少檔位變換，靠發動機制動。一直D檔不僅剎車片過熱，cvt變速箱長期不靠檔位鎖死，也容易過熱。

在正常行駛條件下，應使車輪盡可能不發生滑動。為此，在汽車結構上，必須保證各個車輪(尤其是驅動車輪)有可能以不同角速度旋轉。而這就是差速器的主要功能。

剛特意百度了下，還真跟猜想的一樣不過感覺意義不大，只能防止輕微的追尾損失不大，但輕微的追尾，沒有流氓鉤損失也不會大，但是，即使輕微的追尾，即使有了流氓鉤，你還是得去看看、修修，因為，損失在小也許還是會有點變形的，而當追尾稍微猛烈點，流氓鉤也沒多大用了，畢竟，它僅僅就一流氓鉤，沒法讓你變裝甲車不過，百度里，有很多款流氓鉤，用來掛載拖掛式房車、房車車廂、野營掛車什么的，倒是很不錯，拖掛式房車、房車車廂的話，2.4的排量可能還是太小，但是野營掛車應該能行

實在好用，城里短途十二升左右，城郊七升左右。這車適合=十公里以上開車行駛。=十以下建議坐公交。只是上下班，月油費支出四百元。至于動力與空調實力，這是你最不用擔心的

我也去看了下，主觀的個人感覺，榮放外面看著顯小，但內部空間絕對比歐還要大，座椅舒適性方面也要強，隔音等方面也比較好，再者豐田保值穩定毛病少！歐藍德說白了性價比高，看怎么權衡！

霧燈我還是用原廠的就好，我平時都不開前霧燈的說，也就晚上開近光燈，跑高速，下大雨的話就遠光燈前霧燈打開～

首保免費早點去，二保就用4S點的半合成機油5W-30，三個月或5000公里去一次做三保，三保時候就要求加錢換全合成機油，可以間隔八千到一萬公里半年內去做四保，以后用全合成就1萬公里半年內做一次保養。一句話全合成機油貴一點但是可以保養時間公里數間隔長一點，半合成機油衰減時間短5000公里也必須換掉了。國內要求三個月保養一次的廠家也不止一家兩家，再說你想想某些發動機戴套廠家一次保養就得上千還必須5000公里去一次那還不活了。至于像空濾、空調濾這類的就自己馬云家買回來自己安裝（空濾空調濾只需要一萬公里更換一次），4S店就單純更換機油、機濾最多加上空濾。信任三菱品質脫保的很多，勁炫脫保的巨多。這也是歐藍德國產前不少4S店車賣不動、脫保車多、保養車少虧本跑路的一大原因。

家里有老森林人六年了，每年我開得少大約也就不到一個月，感覺方向和油門都比歐藍德稍微好點，偶爾可以操一下，但和歐藍德還是同一水平，沒有拉開差距，空間歐藍德好很多，至于說四驅我覺得如果上歐藍德頂配，肯定會比森林人好一點，綜合下來我最終還是買了歐藍德

曾經我有個4wd的勁炫，應該結構和歐藍德的4wd版差不多吧，我最大的用途就是下雨天上一個90度轉彎的土坡，這個確實有優勢，因為我見過轎車上不了這個坡的。但，高速行駛沒有任何卵用。現在這個歐藍德是sawc，可以看前后動力分配，snow模式可以看到后橋一直有一格動力分配，加油會更多，反應也很靈敏，但是這是儀表盤顯示，鬼知道到底有沒有動力分配。至于駕駛感受，我只試過大雨的高速，無法分辨四驅提升穩定性還是心理作用提升穩定性。結論：可能比4wd版好，但我能確定

幫主，這個確實存在。我是在用車半年以后（1年不到點）就發生了，現在也懶得去管了~這個升上去的時候還好，特別是降的時候明顯。

說歐藍德操控好你怎么不說呢？繞圈成績不比crv差你怎么不說呢？歐藍德的底盤不比本田差你怎么不說呢？內飾做工因人而異一個人一個眼光，沒必要一味的吹捧或是打壓！

所有的車評，都是帶有個人主觀色彩的，還有就是跟廠商的充值有關，要不然那些車評人喝西北風嗎？所以，車評只能參考，最終的感受還是要自己試駕。

GS8最不好就是一開爛路底盤就要散架這樣永遠只能開在城里開國產的底盤和合資還是有很大的差距很難想象用車幾年后底盤會怎樣

說實話這個車到了100碼后提速確實有種深油門速度起不來的感覺，撥片也只能急超車用用也不能正常開車長時間用啊，也不經濟啊

我的經驗，一定和4S店維修明確說行話，他們看咱們懂就不糊弄，如果看咱們不懂，就懶得管，反正工資都是固定的，真等有經驗了，就自己去外面干了！

買來就來，隨便開。很久沒聽說拉高速了。以前加工精度不高需要磨合，現在的加工精度已經很好了，不需要刻意磨合。

車輛交付前店家有檢測，挑個自己順眼的車架號就好了，板車運過來，注意運損車，其他就是交錢交錢再交錢，上路前記得上臨牌，現在交警嚴

外資車想進入中國，按照國家要求必須尋找兩家國產品牌合作，所以才會出現東南三菱，廣汽三菱。東風日產，鄭州日產。廣汽本田，東風本田。一汽豐田，廣汽豐田。上海大眾，一汽大眾。一汽馬自達，海南馬自達。

從顏色理論的客觀角度，選取灰度差與色差兩個指標來衡量車輛顏色與外界環境顏色的反差程度，車輛顏色與外界環境顏色反差大的車輛則更容易被人眼辨識，所以具有比較高的顏色安全性。由于在清晨以及傍晚時段光線不充足，從而測試車輛的具體顏色不容易被辨識，所以用車輛與周圍環境的灰度差來描述車輛在外界環境中是否容易被人眼所識別是一種合理的方法。經過色差及灰度差分析，淺色系車輛更容易被識別。譬如：白色＞銀色＞藍色＞綠色＞黑色。