卡羅拉都知道，GT卡羅拉知道的人不多，GR卡羅拉Circuit知道的人更少。車的名字越長，車的價格相應地更貴。今天要說的GR卡羅拉Circuit是一款賽道版車型，造型較為運動，深受大眾喜歡。可惜，新車限量發布1600臺，數量太少，很難買到。新車保留了手動擋，外觀卻很帥氣，配備了三缸機，卻是地表最強三缸機，具體來看下。

外觀方面，賽道版采用了藍色車漆，和普通車型區別很大，但設計風格一樣，很難從設計方面區分和普通車型區分開來。前臉部分，貫穿式燈組中間是車標，并做了熏黑處理，底部是大尺寸格柵，內部為黑色網格修飾，兩側豎直造型的進氣口也很激進，前唇突出，整個前臉觀感運動。

側面來看，新車是兩廂小車，車身短小精湛。腰線不太規則，盡管側面裝飾單一，觀感卻不單調。底部是18英寸BBS輪圈，內置紅色卡鉗，上面有GR標識，輪轂為黑色條輻式結構，運動感很強烈。車頂設計平整，和傳統的性能車不同，賽道風格展現出來，新車當作公路車使用不顯違和。

車尾，新車頂部擾流板重新設計，尺寸更大，并做了熏黑處理。尾燈為獨立設計，內部的結構和前大燈相呼應。尾排和傳統車型不同，雙邊和中間均設計了排氣孔。尾部右邊也加入了GR標識，提升了辨識度。此外，新車還提供了碳纖維材料車型，追求性能的消費者可以選擇。

內飾部分，新車內部設計充滿機械感，升級的地方不多，主要體現在質感方面。新車采用藍色縫線，和外觀配色呼應，GR標識出現在方向盤、頭枕等地方，提升了辨識度，8個JBL音響提升了娛樂性。液晶屏尺寸不大，黑邊卻很大，實體按鍵布局在中控臺和方向盤上，新車還配備了傳統的擋把和機械手剎，和城市風車型是兩個風格。

動力方面，新車依舊是1.6T三缸機，功率304ps，扭矩370N·m，搭配的是6速手動變速箱，GR-Four全輪驅動系統和前后軸滑差速器都沒缺少。不要小看這款三缸機，它可是地表最強三缸機，零百提速比思域Type R都要快。

三缸也好，機械手剎也罷，新車的定位就是賽道跑車，外觀很帥，性能很強。GR卡羅拉在也業界有較好的口碑，新車并不愁賣，可惜新車只在海外售賣，還是限量，國內買不到。