當所有車企都轉向新能源市場時，新能源車價格理應降低。十幾年的發展，電池技術已經相對成熟，成本降了下來，新車的價格不應該定太高，如果逆市場而行，銷量會給你教訓。國內消費者對紅旗品牌有情懷濾鏡，可是紅旗車子性價比不高時，消費者也不會買賬，情懷不能吃一輩子。

紅旗E-QM5 PLUS上市，還是熟悉的配方" img_height="699" img_width="1015" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/07/02/7250700401581113912/67024d84edf74976b7f9d9ad1ecc204c.png">

紅旗E-QM5換電版只需要12.28萬，這是一款B級車，租賃電池使用感覺也劃算。可是，紅旗E-QM5 PLUS在車輛尺寸不變的情況下，僅僅提升了電池的容量，車輛售價來到了20.78萬，消費者已經不愿為情懷買單，紅旗E-QM5 PLUS的銷量并不好。如今新款紅旗E-QM5 PLUS560公里續航車型在6月26日上市，能改變新車現狀嗎？

外觀方面，可能讓大家失望了，作為新增車型，新車設計上毫無變化。前臉依舊是大家熟悉的封閉式格柵設計，內部直瀑式飾條修飾，引擎蓋上有立標。大燈則是分體式設計，流線型的LED燈帶很有辨識度，前唇突出，整個前臉觀感還不錯。

側面來看，腰線凌厲，采用上揚的趨勢，讓車身看起來更修長。新車充電口位于前翼子板處，底部依舊是條輻式輪轂，車窗周圍加入了鍍鉻飾條裝飾，車頂則是大溜背設計。為了讓后排乘客更舒服，新車C柱后移，后車門尺寸比前車門大很多，這樣的設計拓寬了后排的空間。

尾部有L造型的尾燈，還有大量的線條修飾，層次感很強。燈組中間是紅旗二字，提升了新車辨識度，整個尾部觀感還算精致。新車尺寸為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm，和現款車型一樣。

內飾部分，新車內部設計還是熟悉的配方，走得是極簡風格。三輻式方向盤上面的紅旗二字很顯眼，液晶儀表盤和10英寸中控屏沒有缺失，空調控制區域的實體按鍵取消，操作空調，可以通過語音指令控制。撞色的設計也提升了新車的活潑的氛圍感。

動力方面，新車配備了寧德時代三元鋰電池，功率140kw，扭矩320N·m，續航560公里。新增車型算是對現款車型的一個補充，續航成績優秀但不突出。

雖然是新增車型，但這個“新”毫無新意，有點炒冷飯嫌疑。車殼子還是那款殼子，改變的只是電池配備。作為一款中型車，其實他的定價并不貴，只是大多數消費者有些失望，紅旗的實力不應該是這樣。