君越

按多年來的規(guī)律，新車投放市場上后，用戶在使用過程中，會發(fā)現(xiàn)一些軟件上的瑕疵，車上的顯示器黑屏，就是這種瑕的一種表現(xiàn)形式。一般情況下，生產(chǎn)廠家會根據(jù)4S店反映的問題，將解決這些瑕疵問題的升級軟件下發(fā)到當?shù)氐?S店，當然這需要有一定的時間，按過去的情況，這段時間大致需要40至50天的周期。這種黑屏現(xiàn)象，一般關閉發(fā)動機重啟就會解決，但如果出現(xiàn)的頻率太多，就需要與4S店聯(lián)系，問一下升級軟件來了沒有？如果有了升級軟件，去4S店升級一下就行，如果升級軟件還沒有來的話，去了4S店也沒有用。記得有個軟件公司，為加拿大生產(chǎn)了一款應用軟件，加拿大拿到軟件后，請一些小朋友來用胡亂操作這款軟件，結果在國內(nèi)作過嚴格測試合格的應用軟件，在這些小朋友手里，很快就出現(xiàn)死機。經(jīng)驗證明，往往專業(yè)軟件測試人員沒有測試出來的瑕疵，在這些小朋友手中很快就會出現(xiàn)問題。講這個案例，是想說明，對于一款應用軟件來講，特別是要根據(jù)眾多傳感器反饋的信號（這些信號以中斷申請的方式，訪問計算機的接口電路）進行控制的軟件來講，想作到?jīng)]有一點沖突是很困難的，所以在軟件編制的過程中，對于出現(xiàn)多個中斷信號沖突的情況，一般是采用先處理優(yōu)先級別高的信號，通常安全方面優(yōu)先級別最高，但這往往需要一段時間周期來進行排隊并進行處理，如果在這個處理周期內(nèi)，需要處理的中斷信號還沒有處理完，又有優(yōu)先級別更高的中斷信號提出申請，計算機會舍棄當前沒有作完的工作去響應優(yōu)先級別更高的中斷信號，等處理完級別更高的事件后，再回來處理剛才沒有作完的工作，但在這期間可能又有眾多優(yōu)先級別更高的中斷信號要求處理，這樣的事件積累多了，系統(tǒng)往往就會黑屏了，因為通常這種被稱為是匯編程序的軟件，當沒有中斷信號來時，執(zhí)行的就是顯示程序，中斷信號來了，一般處理處完的時間，是在微秒級，最高也就是毫秒級，人的眼睛根本看不到顯示程序曾經(jīng)中斷過。假如中斷信號積累到了計算機出現(xiàn)長時間處理不完中斷信號的情況，其具體表現(xiàn)就是黑屏，此時重啟發(fā)動機，就等于是歸了一次零，將這些在特定情況下的中斷沖突清除了。解決這種現(xiàn)象的辦法也不復雜，但也要有一定的時間周期，因為升級的軟件也是要經(jīng)過測試的，不過從專業(yè)的角度來看，上海通用在匯編程序的編制方面還是缺少大師級別的人才，每次新款車上市，都有這種黑屏現(xiàn)象，不能不講是軟件工程方面的缺憾。

請注意檢查：1.車輛外觀內(nèi)飾底盤和發(fā)動機艙。2.油液是否充足。3.隨車工具是否齊全。4.遙控鑰匙功能是否正常。5.車內(nèi)電子儀器、各類開關、燈光是否正常。6.檢查隨車文件，如車主手冊，保養(yǎng)手冊、“三包”憑證、車輛一致性證書等，注意車輛合格證，上牌的寶貝。

剛剛給有此類問題的車友回復了一個貼了，轉過來供你參考吧：因為人吸入發(fā)動機排出的廢氣，會麻醉神經(jīng)，嚴重的會致人死地。（與煤氣中毒情況相同）國內(nèi)所有生產(chǎn)小汽車，或者講所有生產(chǎn)燒燃油的機動車，發(fā)動機倉與乘員倉，沒有空氣可以流通的通道，這是汽車生產(chǎn)行業(yè)的強制性安全措施。這件事，在論壇講過很多次了，看來掃盲的事要經(jīng)常作。對于君越車來講，車外空氣進入車內(nèi)的通道，在副駕駛座前面，與發(fā)動機倉是不聯(lián)通的。有的車主講自已的車上的空調(diào)會出現(xiàn)異味，這與使用的空調(diào)濾芯的更換時間有關，也與使用的空調(diào)濾芯的品質(zhì)有關。大家都有戴口罩的經(jīng)歷，戴在嘴上的口罩，三天不洗戴在嘴上是什么味？車載空調(diào)的空氣流通原理，與人戴的口罩相同，只是距離不同罷了。自已動手換一下空調(diào)濾芯，不到50元錢，君越車如果在市區(qū)行駛，如果車上經(jīng)常乘座兩個以上的乘客，就必需經(jīng)常更換空調(diào)濾芯。我的車平時就我一個人開，最多半年就換一次空調(diào)濾。假如你一年都沒有換過空調(diào)濾，假如你用的是含活性碳的空調(diào)濾，那么車載空調(diào)出現(xiàn)異味的概率就很大了。建議自已更換空調(diào)濾芯，建議使用不含活性碳的空調(diào)濾芯。

昂科威28T的車重達到1800kg了，而君越只有1615，君威1530，只能說重量小了脫軸風險跟著也小了，而昂科威重量太大不改風險太大。總之，君威君越都應該改過來，分體插銷總不如一體可靠。

會停產(chǎn)，但不是還有很多人買嗎？XTS會停，但平臺車不會，大不了改個名（叫CT5）可以吧，XTS名子出來之前也有一個名（叫SLS），你怎么想？換名很容易，但換平臺對于廠家如同換爸媽一樣難。

我這個裂紋很長不好修。低速行駛時聽到巨響，前后無大車，好象是鋼珠樣的東西砸上的，新車不到兩月，心疼啊！

己換CSC5抓地力，操控比原車輪胎強不少，下雨地面不打滑，以前超過100邁有點抖動，現(xiàn)在150邁沒有一點抖動了，也可能動平衡做的好

這個定價是預留有后期的降價空間的，過不了三個月，就會把購車的保險與購置稅給你省出來了，出廠價即你后面買車的落地價

如果覺得底盤裝甲有必要的話還是噴了吧，原廠基本噴的都有，可以網(wǎng)上買材料在外面修理店出個手工費一噴就可以了、

我隔音是找音響改裝的做的，比較貴花了4000多點，底盤裝甲找汽修做的，隔音時做了4輪隔音和前葉子板打發(fā)泡沫，但沒升降機做得不好，今天做底盤裝甲拆了4輪噴了裝甲再貼一次止震板，這次貼滿的，等于3層止震加隔音棉，后備箱里輪又做了隔音，做完今天開回家大概80時速聽不到輪胎噪音，我建議你買材料去維修廠，叫他做底盤裝甲和4輪隔音，很便宜的，別去專業(yè)的隔音店做，很貴，做完底盤裝甲和4輪隔音加前葉子板噴泡沫后看看效果，如果覺得噪音不大了能接受了，就別做了，如果還是不行做個后備箱隔音，告訴你從后排座椅開始到后備箱都沒隔音的，所以你明白為什么后排噪音特別大了吧，和雙層玻璃關系不大的。

你買的什么款？我覺得這些配置基本都常用（28T尊享），車寬，過窄胡同可以電動調(diào)節(jié)后視鏡，南京這驕陽烈日的座椅通風也蠻好，動力槍金，120KM/小時，我只能聽到胎噪跟風噪，發(fā)動機聲音聽不到，機艙隔音真不錯，目前我就沒見過發(fā)動機嘶吼過（可能新車，只到了138KM，行車電腦就提示我超速了），其他前后雷達也不錯，后排座椅角度調(diào)節(jié)適合老人長時間累犯困，底墊上丟個抱枕，躺下來，腳放上去就安然入睡了。無鑰匙進入以及安吉星很好，大熱天，提前啟動，現(xiàn)在也不用拿鑰匙了，一直放兜里即可。在沒啥太高級的配置了。反正都常用（最喜歡18寸的大輪轂，中間的LOGO還是熒光的）

還有你說的ECU系統(tǒng)，我又打聽了一下，咱們的16款君越搭載的ECU型號可能是E80，最好是刷德國的鹿頭系統(tǒng)，但是刷完之后扭矩提高不了多少，出廠252刷完也就280左右的樣子。這是4S店的人說的。如果你真的想刷建議去4S店刷，雖然有點貴但是他們給你刷完了出了任何問題他們都要負責的。這也是為了咱們的雙離合留一條后路。另外我想請教一下你，刷完變速箱系統(tǒng)后油門靈敏程度怎么樣啊。就是踩多少跑多快么，還是還跟以前一樣懶洋洋啊

隔音是很重要的因素。思鉑睿頂棚風噪隔音肯定有問題。上高速后明顯感覺是頭頂上的噪音大。車身隔音暫且不說了，如果說原廠車這個級別的車這么多密封條還上雙層玻璃的也幾乎是獨一份了。不過本田從冠道開始確實把隔音，底盤硬的問題全部解決了，試駕下就知道了。思鉑睿感覺是個本田開始浪子回頭做舒適的中途產(chǎn)物。。。所以無奈不過比9代雅閣還是要好些的。要說開快給人的感覺穩(wěn)重感的話，我可以明確的說給你去試試寶馬跑200和奧迪跑200感覺是完全不一樣的。我曾經(jīng)（好多年前）開335在我們這里開發(fā)區(qū)新修的大路跑過280，只是因為沒有路了所以沒再繼續(xù)。我的S6不怕大家笑話，我最快就開過180.感覺不一樣。。思鉑睿我的是混動的，目前只跑了幾百公里最快跑過150.最不滿意的就是跑快了以后的風噪。被打擊的不想再快了。。

我的11款，變速箱下面滲油，不太嚴重，修理店說問題不大，難道是要中獎了？還是換變速箱油的時候加多了一點？謝謝！

隨著國產(chǎn)車品質(zhì)的提升，若干年后可選的國產(chǎn)車就很多很多了，現(xiàn)在BYD王朝唐二代就是預選目標，如果現(xiàn)在開君越要換車的話，我的首選轎車是CT6，備選沃爾沃s90L。SUV的話我可能會選馬自達CX-9，2.5T那個，或者是奔馳ML。

嗯，但內(nèi)飾外觀真心不錯，配置又高，動力總成雖然有急加速遲滯但數(shù)據(jù)也都不錯，我差點都準備忍了。如果不是有你們這些前輩和這些稍具良心的測評，呵呵，可能就又上當一個。

我的上一輛車是別克凱越，標配鹵素燈泡。自2011年至2015期間，我為了升級這輛車的燈泡表現(xiàn)(未選擇氙氣燈方案)，先后體驗過：A、飛利浦超亮燈泡(4S店提供的升級方案)-【為期幾個月】；B、歐司朗夜行者2代、2代PLUS、3代-【夜行者系列時間最長，將近4年】；C、飛利浦夜極光(2015年底出品的那個，不是以往的極勁光)；點評：1、歐司朗夜行者的色溫最高(標稱3900K左右，基本是白光中帶有一點黃色)，亮度也非常贊，但是壽命實在是不佳，一般8個月左右就燒壞了。2、飛利浦夜極光色溫略低于夜行者(貌似標稱3700K，但顯著高于原廠燈泡的3200K)，同時亮度與夜行者相當，耐用性很好(凱越在2016年春節(jié)前交給老婆開了，夜極光燈泡最終堅持了將近2年，今年初才損壞)。其他說明：2016年春節(jié)我更換了配備氙氣燈君越，從此再未關注鹵素燈的相關動態(tài)。上述體驗和評價僅代表截止到2015年底(購買夜極光燈泡)的個人感受，建議樓主再查閱一下歐司朗、飛利浦兩家的最新鹵素燈動態(tài)，看看是否有更新的產(chǎn)品上市。

一般事故都是去汽修廠或4S換了，你不是找不到肇事車輛嗎？只能自己解決了，上淘寶買個最貴的，估計也比4S便宜多了，還可以鍛煉一下動手能力。

一個人感覺H8比GS8高一個檔次。二既然選了一個SUV的大殼子，為什么不選四驅?南方暴雨天多，山區(qū)多，四驅還是較好。我們北方絕大多數(shù)選四驅，否則，可能冬天一個小坡你就起不來步。

曾經(jīng)與09款車友討論過這個問題，他講的情況與你一樣，本來認為解決起來很方便，在時間設置里面，將時間設置成GPS自動調(diào)整就行。可是這個車友講，09年款的君越車沒有裝安吉星系統(tǒng)，也就是講車上不帶GPS天線，所以這個功能就不能用了。后來生產(chǎn)的君越車，只要帶安吉星系統(tǒng)的，都可以進入時間菜單，將時間設置成GPS自動調(diào)整，只要這樣設置了，時間與日期就會定時與衛(wèi)星上的時間自動調(diào)整，幾年下來分秒不差。所以先確認一下，如果車上有安吉星，可以進入時間設置菜單，將時間設置成GPS自動調(diào)整即可。如果沒有安吉星系統(tǒng)的話，真的不知道如何解決這件事，可能要去4S店咨詢一下了。