特斯拉有兩個好消息，一個是實車路試完畢，新車造型和配置曝光。還有一個是新車享受電動汽車稅收減免政策，加上補貼，車價壓的很低，在國外只需要2.5萬美元，約18萬人民幣。在國內，18萬都買不到一款純電B級車，Model3真以18萬在國內售賣，銷量不敢想象。

可能有人要杠了，國外免稅，和國內有啥關系。特斯拉在中國上海設有工廠，國內售賣的車型都是在上海生產，不存在進口稅。而特斯拉Model 3整體造成成本比現款車型低了很多，國內新車降價絕對不是危言聳聽，只不過幅度可能沒有國外大。但降價后的新車性價比足以吊打同級國產車型。

外觀方面，之前曝光的車型是小黑車，由于遮擋太過嚴實，路人未見全貌。此次曝光的是小藍車，企業的遮擋稍顯敷衍，新車造型顯現無疑。和之前猜想的一樣，和現款車型相比，車身輪廓幾乎沒有變動，依舊是低趴的車身，運動的造型。細節方面改進后，新車更加時尚動感。

新車主要變動的地方是前后大燈組，前大燈變成了條形結構，狹長的造型更顯運動。內部結構也發生了變化，配備的依舊是LED光源。尾燈燈組朝向發生變動，由之前的橫向變成了縱向。尾部還增加了擴散器，和Model S車尾的設計一樣，這屬于高端車設計下方。藍車輪轂為粗壯的條輻式結構，內部是紅色卡鉗，和現款車型區別很大。

內飾部分，新車化繁為簡，很多實體功能取消，比如方向盤上面的轉向燈撥桿，功能直接集成到方向盤上方。方向盤造型可能是異形和圓形共存，國內消費者比較喜歡圓形方向盤。新車中控臺上有一塊超大的中控屏，據悉換擋機構集成到屏幕內，消費者可以體驗觸屏換擋。未來駕駛特斯拉，車主真的需要重新考一個特斯拉專屬駕照。

動力方面，為了享受到補貼，美國當地車型將不再采用寧德時代的電池，或將采用松下或者LG的電池。國內沒有這樣的政策，電池品牌大概率不會更換。按照官方說法，新車的續航有所提升，參考現款的556公里和675公里，新車將突破700公里，具體還要等待官方公布電池相關參數。

之前就有傳言，特斯拉將推出3萬美元以下的入門級別車型，現在看來網上所言非虛，18萬的售價在國內不敢想象。既然Model3的造車成本降低，你覺得國內會降多少？