君越

如果你的目的是享受按摩的快感，那這個按摩跟沒有一樣。但是如果是跑長途想放松一下僵硬的腰部，這個按摩簡直贊。感覺好像兩個果凍殼子在背后揉一樣，力度很輕，但是在跑長途的時候能很大的減輕疲勞。

1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”；2、然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。3、導航與手機藍牙配對連接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

乘坐舒適型很好，座椅厚實，寬大，噪音控制也挺好的。上面這些我覺得比同事的朗行好很多了。朗行座椅薄，短。

真巧跟你一樣的11款君越，我也是在龍東大道看的xts，還是6變速箱，不過試駕后感覺比君越好多了，突然發現CT6優惠力度后又開始糾結了，主要還是口袋的米不夠…順便說一下老君越高速真是穩，上海市區沒辦法開，頓挫明顯，開起來腳好累！

新君威肯定舒服多了，但開起來你像個司機，開君威才有自己駕駛的感覺，君威的避震不是像氣墊那種，可能我不會開車，感覺新思域的避震比君威要好

我是旗艦車主，試駕的商務版。誰說雙城玻璃和整車隔音不重要？我最滿意的就是旗艦版的隔音好。我把音響開的很大，在外面關上門基本聽不到聲音。這些都是細節。還有NAPA真皮質感很好，你要問普通皮和NAPA皮有什么不同我說不上這么比較吧一般的皮摸起來像老年人的手，而NAPA皮摸起來像20多歲女人的手，然后就是丹拿音響，配合比較好的隔音。效果真心安逸。前后排的加熱通風按摩。按摩用處不大，通風可以。還有冰箱，本人親測開車凍一瓶水結冰半個小時就可以。再就是自動泊車，比較實用尤其是對女司機，這車有點長倒不好的真容易剮蹭。其他的就多了后排獨立空調手機無線充電（專門買的IPHONEX），遮陽簾轉向頭燈了。還有輪轂也不一樣。總結下來這里我最滿意的就是隔音和桌椅。其他的可以在咸魚改裝。

邁騰怎么跟A4有感覺？平臺不一樣，底盤懸掛不一樣，就是一個發動機一樣你跟我說除了變速箱其他一模一樣？你在搞笑嗎

車鑰匙遠程啟動時，先按一下鎖車鍵，然后再按遠程啟動鍵，20米遠應該沒有問題（注：我在35米以上啟動一點問題沒有）冬季車內溫度設成24度就行，因為人體感覺的最佳溫度就是24度，另外冬季是不用開空調的，用暖風就行。假如將車內溫度設26度，又將空調設成自動模式，假如溫度超過了26度，空調肯定是要出冷風的。假如**星你從來沒有設過的話，可能這輛車上的安吉星有人曾經設過，你可以通過按下車上車內后視鏡上的藍色按鈕，與安吉星聯系一下，了解一下，預留的電話及密碼。

平時很好，減速帶減速后還是很好的，不過還是比一般車硬一些,不過開起來爽啊。實在想買x1的話，后期換成普通胎，偏舒適的胎應該能解決問題。不然5系7系，最好自己試駕一些。還有，x1主打并不是舒適。而是空間，操控。

邁騰車子配置貌似最低的，君越內飾最好的，為啥保值率最差？邁騰那么丑，德系車后期小毛病也多，為啥保值率最高呢？

安在前唇下面，有機會上臺把車抬起來你就明白了。官方說法是保護發動機不被路上的碎石擊中。但是我也建議別裝，我就沒裝。因為君越車窗

配置DTSSurround、DolbyDigital和DolbyDigitalPlus的BD機可以通過USB播放DTS.WAV，就是說，可將U盤當DTS-CD用；DVD機（或CD機）雖然配置了DTSSurround、DolbyDigital以及USB接口，但缺少DolbyDigitalPlus配置則不能通過U盤播放原汁原味的DTS，只能通過碟片播放；設備無光驅，表明最多配置了DolbyDigital，因此可以將DTS解壓為PCM通過USB播放，此時，因授權限制，DolbyDigital中的杜比邏輯會將多聲道PCM降混為立體聲，然后再升混為AC3，音質、音效與DTS相差甚遠；

開了十多年的私家車，出保的車連機油機濾，空調濾芯，空氣濾都是自己換的，你還教我這些？當然都是在正常使用的情況下出現的問題，所以我才會讓他們給我檢測車子靜態漏電情況，發電機發電電壓等情況，但是自己沒有在旁邊，是否有檢測不得而知。

你問的這件事想一下子講明白了有些困難，曾經有車主在我建議采用重力法更換變速箱油的貼子中問過我，大體的意思是，他聽江蘇臺汽車欄目的廣播，其中在談到自動變速箱更換變速箱油的問題時，欄目中的專家明確講，采用循環機更換變速箱油的方法，比重力法更換變速箱油的方法更先進、換的更徹底。這個車主問，為什么你建議君越車的變速箱換油，要采用重力法，更換原廠油？這個車主問的問題，具有一定的代表性。為什么建議君越車的變速箱采用重力法更換原廠油？想講清楚這件事，要先從自動變速箱的油底殼講起。我所見過的所有自動變速箱，油底殼全部是設計成可以拆卸的形式，花了大價錢，將自動變速箱的油底殼設計成可以拆卸的形式，唯一的目的，就是可以在不拆解變速箱的情況下，方便的更換或者是清洗變速箱油過濾器。而君越車的變速箱沒有可以拆卸的油底殼，要想更換變速油過濾器，就必需拆解變速箱，這可是一個大工程，要將變速箱從車上拆下來，然后全部拆解才能更換變速箱油過濾器。不光費時，而且工時費也要幾千元。采用循環機更換變速箱油，必需同時更換變速箱油過濾器，這是采用循環機換變速箱油的規范，與換機油必需同時更換機油濾的道理相同。眾所周知，自動變速箱是靠壓換擋的，變速箱油能否在瞬間達到設計壓力，變速箱油的壓力能否保持穩定，不出現波動，都是決定變速箱長期工作穩定性、可靠性的關鍵因素，也是決定變速箱使用壽命的關鍵因素。采用循環機換油，外來的力會沖起變速箱油底殼上的沉淀物，這些沉淀物最后都會集中在變速箱油過濾器的表面，對于變速箱油的流通阻力肯定是有影響的，假如這個阻力大到一定程度，將會極大的影響變速箱的性能，造成變速箱波紋片打滑進而斷裂。基于上述原因，一直建議君越車采用重力法更換原廠油。

君越車的變速箱油3萬公里時，就可以考慮更換，我的車是2.5萬更換的。你這次換油，最好換完后跑上幾百公里再換一次，因為君越車的變速箱油是8.37升，重力法換油，一次只能換4.5升左右。建議重力法換原廠油。在4S店的價格一次大約是540元（青島4S店的價格）另外，君越車的變速箱沒有可以拆卸的油底殼，是上海通用一直羞羞答答不愿意講，或者是無法講的軟肋，對于變速箱的維護保養方面，因為涉及到更換變速箱油過濾器，需要拆解變速箱，費用太大，無奈之下，或者講是在沒有辦法的情況下，將變速箱油及變速箱油過濾器的更換公里數定為8萬公里。各位車主可以查詢一下，同類變速箱，說明書上沒有超過6萬公里不換變速箱油的？查完了就知道，全世界沒有。上海通用也很明白這一點，所以，在說明書中在一個很不起眼的地方用小字寫了一段話：這段話原文如下：如果車輛在以下一種或多種條件下運行，可能需要更頻繁地更換自動變速箱油液及濾清器。其中一個條件就是：在交通擁堵的城市道路上行駛，且室外溫度經常達到32度或以上。一直講，君越車的說明書寫的不好，但在這個地方卻寫的天衣無縫，上海小女人的作派表現的爐火純青。試問在中國，誰的車沒有在這種情況下行駛過呢？對于上海通用來講，你有什么難處可以明著講，有什么解決措施或者是辦法，也要向用戶講明白，因為車主應該有知情權，不該采用這種方法來對待用戶。我是因為在購車前，就知道上海通用變速箱存在的這個重大瑕疵，而且是在有了變速箱保養、維護的對策以后，才決定購買君越車的。所以一直在論壇呼吁，采用重力法，更換原廠油，其主要原因就是因為君越車的變速箱，沒有可以拆卸的油底殼，不拆解變速箱，不能更換變速箱油過濾器。

根據樓主的描述，開的這么少啊，20萬里程吧，老君越油耗會比較高，不過親戚的話，車況差不多就高，如滿意請采納

我現在還有一輛2010年的C5旗艦開了17萬公里，內飾跟新的一樣因為空調制冷，有點兒毛病了，就讓我喜新厭舊賣5換6

多數車主認為汽油的標號越高，品質越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發動機系統的匹配有關系，本質上是跟發動機的壓縮比有關，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

寶馬奔馳完全就沒看過一是覺得明年就30了買車多少更多的是為了家庭二是覺得我自己做工程的公司有兩輛撐臉面的奔馳自己也沒那氣場沒必要去裝逼三是覺得寶馬奔馳這類豪華車價格虛高不說改有配置都沒有上30萬了什么ACC主動剎車等功能要么沒有要么加錢加配置太坑其實現在猶豫的就是大愛的GL8君越2.0這兩款GL8寶寶實在不好停車啊老小區哪有什么6米的標注車位都是一輛車挨著一輛車停小區里幾輛胖頭魚天天看他們停車都累人CC跟ATS只是萬不得已才會去買明年30歲總要給自己一輛換一輛車

建議樓主等車上市以后多試駕幾次感受下。全新君越全系列帶ANC降噪，然而因為底盤重新設計，大面積打孔，以及部分28T高配車型后排座椅電動放倒，后排座椅空心形成的空腔效應，造成全新君越噪音非常大。有興趣可以去全新君越論壇看看